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国内下穿高铁最大直径隧道开工建设

来源:本站原创  作者:刘皓 刘彦文   时间:2018-08-30 【字体:

8月28日,铁五院勘察设计的苏州市桐泾路北延工程先导段正式开工,该项目是我国下穿高铁的最大直径隧道,采用了自主研发的“低净空全套管灌注桩机技术”,在国内尚属首次。

桐泾路是苏州市城市总体规划“七纵五横”中“七纵”主干路的重要组成部分,是苏州市城市路网的主骨架,是穿越沪宁高铁、京沪铁路及北环快速路的南北向重要通道,是苏州“十三五”期间计划重点打通道路之一。

下穿沪宁高铁桥梁是该项目的最重要的控制点之一,设计人员针对项目位于老城区中心,山塘河景区两侧控保建筑物多,交通组织复杂,隧道路线方案控制因素多等困难,在多次踏勘现场、充分收集及分析资料基础上,与兄弟单位会审方案,并开展科技攻关、进行方案优化,采用了直径13.25m大断面泥水盾构下穿沪宁高铁桥梁,可谓是“螺蛳壳里做道场”。 

与此同时,他们还针对作业高度仅2.5m的技术难点,总结类似工程设计、施工及运营经验,结合建设单位要求和具体工程条件,通过充分的分析、论证和全方位、多方案的比选,联合多家单位进行专项课题科研,创新性的研制了可满足低净空施工条件的“低净空全套管灌注桩机”及相关技术,其主要指标能达到常规全套管灌注桩机的技术要求,得到了评审专家高度评价,同时填补了国内空白。

据了解,桐泾路北延项目是桐泾路的重要组成部分,线路里程约2.49公里,计划于2021年建成通车。工程建成后,对完善苏州市地区路网、提高南北向交通通行能力、促进沿线社会经济发展具有十分重要的意义。