长沙地铁5号线开通试运行

12月30日，由十四局电气化公司参与建设的长沙轨道交通5号线顺利通车试运行。

长沙轨道交通5号线一期工程作为长沙市轨道交通中主城区东部的南北向骨干线路,全长约23公里，连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，共设车站18座，均为地下车站，是国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路。

十四局电气化公司承建该线接触网工程。负责全线正线及其辅助线、水渡河车辆段电化线路的接触网系统设备器材的采购、安装及调试等工作。自进场以来，建设者们落实安全质量管理责任制，完善项目质量、环境及职业健康安全管理体系，把贯彻“三标一体”标准与日常管理工作紧密结合；他们严格过程控制，切实执行“三检制”，把问题解决在初始阶段，避免不必要的返工；他们以岗前培训、安全技术交底及工前五分钟加强对质量通病的治理，确保工程质量符合规范和图纸技术要求。他们采取班子成员分片包保责任制，项目包保责任人与施工队负责人签订分阶段节点目标责任书，制定节点目标奖罚措施。由于接触网工程是属于站后工程，进度受制于站前工程进度。为克服土建、轨道等兄弟单位工期滞后导致接触网工程工期被一再压缩的困难，项目部想方设法通过工艺创新来提高效率，如自主设计轨道小推车来辅助人工放线，较传统的放线模式相比不仅减少了人力及物料消耗，还大大提高了放线效率约30%。此外，项目部对重大危险因素的管理、文明施工等方面也严格按照各项具体要求进行细化管控，保证了工程顺利开通。

长沙轨道交通5号线开通后，标志着长沙市轨道交通规划“米”字型架构、双“十”字拓展网络的南北向骨干线路已基本形成，第一期建设规划线路已全部建成通车，对促进城市结构布局合理调整具有重要意义。

通车试运行仪式

接触网工程施工放线