匈塞铁路贝旧段左线全线开通运营

火车停靠在巴塔基尼卡车站（解二旬 摄）

当地时间3月22日，由中铁二十一局集团、中国铁建电气化局集团参建施工的匈塞铁路巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段左线开通运营，成为继贝尔格莱德至泽蒙段左线、泽蒙至巴塔吉尼卡段左线开通后的第3个开通运营区间，标志着匈塞铁路贝尔格莱德至旧帕佐瓦段左线全线开通运营。

匈塞铁路自塞尔维亚首都贝尔格莱德市至匈牙利首都布达佩斯市，全长350公里，原线路始建于19世纪末。经现代化改造之后，匈塞铁路将成为客货共用电气化双线铁路，设计最高时速200公里，贝尔格莱德和布达佩斯两地之间的旅程将从目前的8小时缩短至3小时以内。

巴旧段联调联试（解二旬 摄）

匈塞铁路是中国铁路进入欧洲的第一个项目，它的建设对促进中国铁路和欧盟铁路互联互通、拉近塞尔维亚与欧洲其他地区的距离、助力塞尔维亚打造地区交通、物流枢纽具有十分重要的意义。

贝旧段线路长34.5公里，此次开通运营的左线长16.72公里，共设6个车站和3个乘降所。施工中，建设者经过多重试验总结，采取提高水泥参入量的样板引路方案，破解了地下水位高影响路基铺设等施工难题。在巴塔吉尼卡和旧帕佐瓦站平交道口封闭施工中，采取肩挑背扛的人工铺设方法夜间抢铺，既完成道口封闭施工任务，又方便当地老百姓日常出行。此外，他们细化方案，加强措施，精心组织，掀起“大干120天、攻坚巴旧段”施工热潮，最高峰4天铺设7组道岔、1公里线路，创出匈塞铁路建设“新速度”。

新帕佐瓦车站（解二旬 摄）

为确保疫情期间人员健康安全和施工大干的连续性，参建单位实行疫情防控“网格化”管理，落实值班、测温、消毒等制度，通过分级防控，采取建立医务室储备物资，国内返岗人员疫苗注射全覆盖、外籍员工居家办公及电话、视频会议办公等措施，打出疫情防控“组合拳”，实现巴旧段左线如期开通运营。

巴旧段成型段轨道线路（解二旬 摄）