“小装置”发挥“大作用”

日前，港航局集团莞番11标项目采用的“一种防内模上浮装置”被授予国家实用新型专利证书。

莞番11标是预制梁工程，共有箱梁5180片，施工内容包含标段内15.8公里所有梁板预制、运输、安装及桥面系附属工程，总工期17个月。梁板预制是该项目的重中之重，如何在这短短的17个月内，既要抢工期、完任务，又要科学管理、精心施工，打造精品工程，是摆在项目部管理团队和创新工作室成员面前的挑战和课题。

据悉，在混凝土浇筑过程中，混凝土对内模有向上的浮力，箱梁内模“上浮”是常见现象，造成箱梁顶板、腹板厚度及钢筋保护层厚度不足，底板超厚，箱梁整体高度超标，是工程上常见的质量通病。传统工法施工中，防止内模上浮装置普遍采用的是在模板顶部设置压杆，该方法主要弊病是压杆尺寸大、自重大，需采用吊装设备进行安装；且占用有效空间，箱梁模板顶部本身设置有1米1道的侧模拉杆，如再设置内模压杆，间隙更窄，不便于工人行走和施工操作，存在安全隐患。

为此，项目部创新工作室成立了专项技术攻关小组，针对箱梁内模上浮展开了深入研究，经过不断地创新实践，研发了一种与台座设计相结合的防止内模上浮新装置，较好地解决了上述难题。实际应用中，只需在预制梁台座底板方通管上焊接“螺母式”对拉孔，在箱梁内模的底模上预安装M25螺纹钢，施工时采用对拉螺杆将箱梁内模固定在制梁台座上，使内模和台座连成整体，从而防止内模上浮。

此项装置的应用，彻底消除了混凝土浇注时内模上浮的现象，有效地控制钢筋保护层厚度和梁板尺寸，同时避免了传统固定压杠式施工过程中出现的顶板混凝土收面、拉毛效果差的情况，且对拉螺杆穿过箱梁预留的通气孔，既避免了梁体开孔，又便于对通气孔进行清理，解决了预留孔洞堵塞的问题，一举双得。

梁场生产数据表明，此种防内模上浮装置，不仅保证了梁板预制施工质量，而且工作效率提高了近30%，降低了安全风险，可以说是“小装置”发挥了“大作用”。