中老铁路又一座站房——万荣站亮相海外

8月17日，伴随着最后一块外装石材的安装成功，中铁建设集团承建的中老铁路万荣站顺利完成外立面亮相，标志着中老铁路站房建设又向前迈进了一步。

万荣站位于老挝万荣县，总建筑面积约5000平方米，最高聚集人数600人。该站房借鉴了中国传统屋脊和老挝叠层檐顶的特点，门头和颜色融入了中国传统山墙形象和当地服装色彩风格，车站正立面主入口以山势为形，舒缓延伸，呼应万荣的自然休闲气质。万荣站房外立面亮相后，远处青山霭霭暮云横，近处站房磅礴气势显，展现出一幅“新中式”建筑与自然和谐共生的绿色画卷，成为符合万荣这座山水城市精神气质的地标性建筑。

“万荣站屋面结构复杂，混凝土浇筑难度大，钢管用量大，是中老铁路一块难啃的‘硬骨头’”。据中铁建设集团磨万铁路站房二标项目负责人李聪介绍，万荣站站房屋面为“米”字型双坡面异型结构，站房结构最大高度17.5米，屋面投影面积5252平方米，采用钢筋混凝土浇筑方式施工，是全线钢筋混凝土屋面结构站房中高度最高、面积最大的屋面工程。为确保工程施工质量，项目部连线国内制定专项施工方案，采取高支模方式进行模板搭设，但模板支设钢管用量大，整个站房工程钢管用量1900吨，仅候车厅屋面所需架钢管用量达1200吨，当地最大的租赁站钢管总量仅有500吨，供应量不足200吨。项目部当起“中介”角色，主动整合当地钢管资源，与8家租赁站建立租赁往来，解决了钢管供应难题。

万荣县地处亚热带地区，雨季周期长、雨量大，一个月中最多有26天为雨天，最高温达41摄氏度。项目部战高温、迎酷暑，克服了地形条件复杂、雨季周期长、劳动资源稀缺、海外疫情影响等困难，采用昼夜双班制进行施工，开展劳动竞赛掀起大干热潮，圆满完成外立面亮相建设任务。

据了解，中老铁路新建磨丁至万象线已有嘎西站、蓬洪站、万荣站完成外立面亮相。目前，万荣站完成整体工程量的80%，预计今年9月初完成内部装饰装修工作，9月底具备静态验收条件。

万荣站外立面实景