推行首件引领 打造管理样板

“与其他已施工项目相比，这次首桩浇筑在质量、成本、安全等方面取得了哪些成绩？形成的施工过程经验能不能在后续桩基施工中起到指导性作用？”这是近日，中铁二十五局集团三公司“首件引领”推行管理监督小组向邵阳站房项目部了解“首件”桩基施工开展情况的一幕。这一幕的背后，是该公司结合现场施工实际创新推行的“首件引领”项目建设模式。

梅龙铁路萧屋隧道 （张晶 摄） 

“所谓‘首件引领’项目建设模式，就是将分项工程中第一个施工项目的经验形成首件管理样板进行推广实施。”该公司副总经理、总工程师周烽在介绍时说道。据悉，通过推行“首件引领”建设模式，项目部能按照程序进一步做好对首件工程施工安全、成本和工效的策划、修正、实施、验证总结，成熟后形成首件管理样板，达成提工效、降成本、促安全、保质量的目标。

“与往常只是将首件评估作为满足业主验收和作为质量、安全把控的手段相比，该‘首件引领’制度涵盖质量、安全、成本管控的多个方面。”周烽解释道：“它是依据我们自身建设过程特点形成的一种科学管理样本，将具有我们自己的特色，也更适应于公司的长远发展。”

比如在隧道占比高达53%的梅龙铁路项目，施工缝处理成了“牵住”二衬施工质量“牛鼻子”的关键，项目建设者以萧屋隧道施工缝为首件工程，通过事前加强技术攻关、明确施工步骤，事中做好过程控制、优化施工组织，事后形成总结经验，在全线首个创新形成了v型槽施工工艺，有效破解了二衬施工由于应力分布不均产生的裂缝“顽疾”，为该项目至少节约成本30万元。

参观检验萧屋隧道V形槽样板工程 （张晶 摄）

在“首件引领”项目建设模式的推行下，三公司还划分了安全、成本和工效3个监督单元组，在所属项目进行首件施工时，深入一线真实掌握成本、进度、质量情况，适时进行指导修正，并按照“五定”工作原则，定期或不定期开展“点穴式”监督检查。

目前，该公司已经将“首件引领”制度作为夯实项目基础管理，提升现场管控精细化的重要手段用于梅龙铁路、邵阳站房等多个项目，在建项目管理创效水平稳步提升，其中梅龙日施工产值突破500万元，“首件引领”制度开展取得了良好成效。