新春走基层｜湛江湾隧道建设者春节“不打烊”，就地过年

来源：中铁十四局  作者：刘福昌 张朋飞   时间：2022-01-25

春节日益临近，由中铁十四局施工的广湛铁路湛江湾海底隧道以平均每天16米的速度正常掘进。截至1月19日，已完成长度866米。

据中铁十四局广湛铁路项目部书记何子良介绍，来自山东、河南、江苏、贵州等地的两百多名建设者主动放弃了回家团圆，坚守工地。项目部将在春节当天组织职工开展多项娱乐活动，之后恢复正常施工，计划2024年隧道贯通。

湛江湾海底隧道是广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，其中7352米为盾构法施工，盾构机开挖直径14.33米，是我国目前在建一次掘进距离最长的超大直径盾构隧道。

在盾构机掘进过程中，管理人员实行三班倒工作制，24小时不间断施工作业，同时制定相应的考评机制，激发大家的工作积极性。

始发井上，项目通过智慧指挥中心“云”平台进行综合管控，严格控制掘进参数，随时调整盾构姿态，实时掌握相关数据，并将管片拼装误差控制在了3毫米以内，相当于确保盾构机安全平稳推进。

新建广州至湛江高速铁路工程是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，广湛铁路正线全长约401千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计时速350千米，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对湛江高速融入粤港澳大湾区联动发展，提升粤西地区区域经济地位，建设北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要发展极，升级优化交通布局具有重要推动作用。