精益管理划定稳产创效路线图

近日，中铁十七局集大原铁路项目JAYZQ-2标怀仁制梁场首榀箱梁成功架设，标志着怀仁制梁场已具备批量生产梁的能力，工程建设全面提速。

架梁现场（李晓玮 摄）

自集大原铁路项目2021年10月进场施工以来，优化梁场布局，减少临时占地约百余亩，节约成本千万余元；先后提出悬臂梁变支架现浇梁、大郝线改路等15项优化及变更方案，缩短工期6个月，节约成本千万元；创新采用10余项新技术、新设备确保工程质量优良，8月份施工产值突破两亿元……一串串集大原铁路项目的喜人数据，来源于建设者在点滴之间实施精益管理的高效推动。

以“我”为主 加速推进

墩柱施工现场（武将 摄）

集大原项目上场之初，公司领导班子深入项目，驻点督导，结合工程实际，紧扣进度、质量、安全、成本、效益等核心要素，制定优化整体策划方案，科学统筹资源，尤其把牢人员这一关键，迅速集结参与过郑太、郑徐、浩吉等国家级高铁建设经验丰富的技术骨干，确保一上场就在状态，锚定建设目标全力冲刺，为项目快速打开施工局面抢得先机。

工期是最大的成本。项目坚持工期自主，统筹出台了大临专项方案、设备租赁、劳务支付等系列规范标准，以架梁为主线，围绕架梁通道特殊结构这一控制性工程，倒排工期，挂图作战，形成日保旬、旬保月的作业循环，将原有54个月的工期压缩至24个月。同时，他们主动与各方协调，以“我”为主介入征拆、筹措资金，依靠架设专线接通大电，仅90天在全线率先完成大临工程建设、全线首家取得林地砍伐许可证、全线首家拌和站通过验收等多项第一……为高效施工加装“动力引擎”。

技术引领 聚力品质

BIM技术应用于预制箱梁工序优化工作效果图

在桥梁施工现场，建设者通过“灌无忧”桩基超灌控制仪施工的桩基，使桩头质量得到有效保障，且经第三方检测均被认定为I类桩，采用的“整体外桁架墩身模板、立面型混凝土节水保湿养护膜”施工的50余个大桥墩台，色泽一致，线形美观，内实外美，成为标段内样板工程，这是该项目将工程质量、安全、进度有机结合，积极推行“四新”技术的成果。

该项目致力打造“智慧梁场”，依托智慧钢筋管理加工系统，针对不同下料长度的同规格钢筋进行统计、分析、计算，优化钢筋加工断料，达到降本增效的目标；利用BIM模型和3D动画技术，建立钢筋绑扎精细化模型，解决了钢筋尺寸超长等技术难题；采用数字化技术，按照制架时间，对终张、压浆、封端、防水等关键工序进行“排兵布阵”，实现工序衔接科学合理，确保生产连续高效。

此外，他们还设置了温湿度智控养护区，采用“智能喷淋养护系统”对箱底梁板、腹板、箱内、顶板、梁端全覆盖养护，通过温、湿度传感器数据传输，实时监控养护状态，提高预制梁质量。在梁底设置养护集水池，既实现对养护水的循环利用，又攻克了传统洒水养护后的污水处理难题，减少对环境的影响。

精细管理 降本增效

梁场航拍（李晓玮 摄）

该项目精准瞄准“创效”靶心，全面加强物资管理。围绕厂家直供、定尺定轧、集中网采、改变钢材采购结算支付形式等方面，细化举措，制定总体采购计划，对使用量大、价格浮动大的配件错峰采购存储，实现物资成本“瘦身”。通过市场调查，采取压缩付款周期形式采购钢材2万吨，预计可节省成本百万元；推行地材锁价，与供应商签订地材年度锁价合同，建立战略合作，有效防止项目施工大干期间地材涨价，直接降低采购成本百万元。

为最大程度推进“物尽其用、尽占其利”，该项目充分利用钢筋加工厂优势，在剩余材料与废旧物资方面下功夫、做文章，变“废”为宝，再次利用，节约资源，控制成本。在临建方面，通过经济比选，科学选址，将梁场、拌和站、钢筋加工场落子于距离施工线路仅18米的亲和乡曹四老庄村，将项目部选址定于距离怀仁东站仅3000米，交通便利的生活小区。缩短材料运输路线，降低采购成本，节约临建成本几百万元。

【编辑：敏业】