科技创新为专业化发展赋能

近日，从国家知识产权局、中国公路建设行业协会获悉，中铁二十五局二公司自主研发的5项科技创新成果获得国家级认证。这标志着该公司聚焦公路专业施工，积极探索科研与生产、经营相结合，加速科研成果转化，努力推动“专精特新”企业建设的高质量发展思路。

该公司三清高速公路老黑山隧道提前50天成功贯通（王娟 摄）

以云南三清高速公路项目为依托，该公司自主研发的“一种测绘仪安装结构”“一种模板清洗装置”“隧道施工用通风机构”“一种隧道管线布设结构”4项成果获得国家实用新型专利授权。

三清高速公路项目所处地域雨季多，测绘难度大，传统测绘仪难以满足现场施工测量的工作需求。建设者采用“一种测绘仪安装结构”后，大幅降低了雨水对测绘仪的影响，提高了工作的稳定性和安全性。此外，为打造安全、环保、绿色示范性工程，减少施工过程中造成的污染和资源浪费，该公司研发了“一种模板清洗装置”，可以方便快捷地对建筑模板进行清洗，且清洁工作质量可控、高效，而初步使用过的清洁水还可以重新存储至水箱内循环利用，以减少水资源的消耗和对环境的污染，提高环保效能。

三清高速公路项目老黑山隧道进出口均位于高山沟谷之中，该隧道地处构造剥蚀中低山地貌，穿越3个断层，地质结构复杂，存在通风设施安装容易破坏隧道内壁和传统管线无法满足施工需要的问题。该公司自主研发的“一种隧道施工用通风结构”“一种隧道管线布设结构”，有效减少了铺架管道对隧道内壁的损坏，并较好保护了隧道管线，达到了提升隧道内壁受力稳定性和延长管线使用寿命的效果，大幅降低施工成本和安全事故的发生概率。

该公司建设工程成功上跨涡河和省道（焦贺 摄）

此外，以该公司信湖项目为依托的“112m钢桁梁跨河架设两阶段拖拉法施工工法”获评2022年度中国公路建设行业协会公路工程工法。由于该项目上跨淮河第二大支流涡河和省道，施工期间不允许中断航道，拼装场地十分受限，该工法采用“两阶段拖拉法”施工，自主发明创造限位装置、横向、竖向纠偏装置，设置间断式拼装支架、滑移支架，使钢桁梁一次组拼成型，大幅节约了支架使用数量，降低了施工成本，确保成桥姿态和质量可控，为类似困难条件下进行钢桁梁拖拉施工提供了借鉴经验。

近年来，该公司不断加强培育公路专业施工管理，加大科技创新成果的研发与运用力度，坚持自主研发与校企“产、学、研”合作相结合，与昆明理工大学等高校建立了常态化产学研合作机制，为解决企业技术创新中的实际问题提供了重要保障，为企业长远发展夯实了基础。

【编辑：敏业】