银兰高铁中兰段全线拉通试验顺利完成

12月11日，银兰高铁中兰段联调联试、动态检测工作取得重要进展，银兰高铁中兰段全线拉通试验顺利完成，为下一步转入全线运行试验、初步验收和安全评估各项工作奠定了坚实基础。

银蓝高铁尖山隧道（索营华 摄）

全线拉通试验是经过现场联调联试准备、逐级提速测试、信号系统及其他系统测试等阶段后，在全线以设计速度目标值250公里每小时进行的全系统、全功能综合检测验证，确保银兰高铁中兰段全线开通运营前各项测试数据符合标准要求。银兰高铁中兰段全线陆续完成了逐级提速试验和全线拉通试验，试验结果表明，各项指标均符合相关规定，目前全线已进入开通前的最后冲刺阶段。

中铁十四局承建施工范围涉及尖山隧道、14座桥梁、14段路基、涵洞及框架桥91座，路基总长约26公里，桥梁总长约7公里。

该标段线路长，工点多，技术难点多，质量控制难度大。同时，由于沿线分布黄土、填土、松软土、膨胀土和盐渍土等特殊性岩土，工程地质复杂，施工难度较大。尖山隧道，全长6002米，为本线甘肃段境内长度最长隧道。

面临复杂多变的地质围岩的困扰，建设者采用TSP、地质雷达、红外线探水、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等方式，对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报，为隧道施工提供指导和技术参数修正。同时，他们在施工过程中做到初期支护早封闭，仰拱与二次衬砌紧跟，严格控制施工安全步距，采取掌子面超前支护、开挖支护“一循环，一方案”、拱架锁固局部增设大锁脚等措施，确保了隧道安全贯通。

银兰高铁中兰段是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰大通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。线路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，设计时速250公里，全长约219公里。

银兰高铁中兰段开通运营后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1个多小时。将成为我国西北地区连接华北、东北地区的快速客运通道，对于推进西部大开发，促进区域经济社会发展，具有十分重要的意义。

【编辑：钊伦】