北京地铁昌平线南延项目通过验收

12月26日，由中铁二十二局轨道分公司参建的北京地铁昌平线南延西土城站主体结构和附属工程顺利通过验收，具备开通运营条件，标志着这条加强昌平新城与中心城区交通联络的重要轨道交通线路建设取得重要进展，为昌平线南延全线通车奠定了坚实基础。

技术人员在检查车站外观质量（桂天奇 摄）

中铁二十二局轨道分公司承建的昌平线南延工程02合同段，施工任务包括西土城站、学院桥站至西土城站区间和10号线西土城站改造，区间全长1.52公里。西土城站建筑面积2万平方米，采用PBA工法，机械化施工桩基，区间采用盾构工法，侧向异形始发、站内盾构机脱壳接收。

西土城站车站基坑长212米、宽25米，底板埋深达35米，是超深超大断面结构地下三层岛式车站。车站位于北三环北侧西土城路，建成后可换乘地铁10号线。车站周边地理环境复杂，紧邻小月河、学知桥及元大都遗址公园，下穿多条大直径市政雨污水管，均为重大风险源。

建设完成的西土城站站厅层（桂天奇 摄）

西土城站地处北京中心城区，周边环境及施工工法复杂，特、一级风险多达42处，项目部使用BIM智能建造技术辅助措施进行科技攻关，解决现场技术关键问题，为西土城站顺利封底提供了强大的技术保障。

项目通过BIM模型、三维扫描仪器对地面遗址结构进行扫描建模，地下结构采用文勘资料运用BIM技术复刻，完成古遗址信息化工作，形成精确的三维数据档案。通过遗址三维信息结合工程实体运用BIM技术进行模拟分析，为施工过程中遗址保护提供指导。同时，在项目施工监测、技术方案优化、安全风险隐患排查等方面，BIM技术均实现了良好实践应用。项目获评“2018年北京市BIM应用示范工程”。

建设完成的西土城站站台（桂天奇 摄）

地铁10号线既有西土城站换乘改造期间，为减少施工给周边市民带来的影响，建设者们夜以继日，不断优化施工组织，改造期间15种专业同时交叉作业，仅用112天就完成所有改造施工任务并顺利恢复车站运营。

自开工以来，该项目部共斩获7项专利成果，其中3项发明，4项实用新型专利，荣获2021年北京市青年文明号，在建设单位开展的“质量提升”专项活动中分别获得标准化成果一等奖、创新成果二等奖、标准化成果三等奖。

昌平线南延工程全线长12.6公里，北起西二旗站，南至蓟门桥站，包含8座新建车站。全线开通后，将大大加强昌平区与中心城区的联系，带动沿线区域的繁荣发展。

【责任编辑：张晶】