“铁建智慧”点亮山水之城

综合交通网络建设、城市互联互通、新兴产业导入……中国铁建深度融入重庆发展的生动实践正深度镌刻在这座内陆开放城市，企地协同发展的新局面正在巴渝大地缤纷绽放。数十年来，中国铁建一直把融入重庆城市发展作为谋划区域发展的大坐标，广泛参与铁路、公路、市政、轨道、房建等诸多建设领域，为重庆基础设施建设提供“一站式”“一体化”服务，助力重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，在推进共建“一带一路”中发挥带动作用，在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用，展现新作为，实现新突破。

逢山凿路  建设综合交通枢纽

山峦层叠，江河交错。解放初期，重庆基础设施建设严重滞后，广大地区处于十分闭塞的状态，不仅通达外省的交通要道屈指可数，市内秀山、巫溪、城口等区县到主城也需长达三四天的路程。交通成为制约重庆经济社会发展的一大“瓶颈”。

1997年直辖后，重庆市委、市政府提出了“五年变样、八年变畅”交通发展目标。早在新中国第一条铁路——成渝铁路建设中，中国铁建前身铁道兵就与重庆结下不解之缘，在国家“三线”建设中，又参建了襄渝铁路。有着修建这两条铁路经验的中国铁建，逢山凿路、遇水架桥，扛起了重庆交通建设重任，先后参与了重庆第一条铁路、第一条高铁、第一条高速公路、第一条轨道交通的建设，用智慧和汗水助力重庆架起连接内外、通衢八方的交通“大动脉”，使“内陆开放高地”加速崛起。

横贯东西南北，阡陌交错的铁路干线是交通运输大动脉。成渝、襄渝、渝怀、遂渝、宜万、渝利、兰渝、川渝等干线铁路相继建成通车，形成了重庆的外部大通道。建成的成渝高铁、渝万高铁、渝贵铁路等项目引领重庆进入高铁时代。在郑万高铁、渝昆高铁和重庆铁路枢纽东环线等铁路建设中，中铁十一局、中铁十二局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十局等单位传承铁道兵精神，跑出了交通建设的“铁建加速度”。中国铁建参建的重庆北站、重庆西站和沙坪坝站让重庆主城区已形成了“三主一辅”的客运枢纽新格局。后续，中国铁建将在重庆铁路干线、米字形高铁网建设，构建重庆至京津冀、长三角、珠三角8小时“快捷交通圈”中继续发力，画出央企助力区域经济腾飞的更大同心圆。

随着经济社会的发展，高速公路扮演着多样化交通的重要角色。1994年，中铁十一局等参建的全长114公里的成渝高速公路重庆段建成通车，实现重庆高速公路“零的突破”。直辖后，从“一环五射”“二环八射”“三环十二射多联线”到正在实施“三环十八射多联线”规划，中国铁建助力重庆高速公路网建设，“四小时重庆”“八小时周边”的目标早已成为现实。

2003年，中国铁建在渝率先创新合作模式，与重庆高速公路集团合作的第一个BOT项目——渝遂高速，推动了重庆市地方经济快速发展。重庆大学城迅速崛起，西永、虎溪等一个个名不见经传的小镇一跃成为产业园区、明星强镇。

渝遂高速

时光流转至2017年，重庆市围绕补齐交通基础设施建设短板，制定了交通建设“三年行动计划”方案，致力于提速“四好农村路”、高速铁路、高速公路和普通干线公路建设，打造国际性综合交通枢纽。2019年10月，交通运输部宣布重庆等13个区域入选第一批交通强国建设试点。

站在新的发展路口，中国铁建再次成为重庆市交通基础设施主要合作伙伴和投资建设先锋力量，先后投资了潼荣、合安等高速公路16条，1000多公里，16个工程局参与高速公路施工，成为名副其实的重庆交通建设主力军。

当前，“成渝地区双城经济圈”建设已成为国家重要发展战略之一。中国铁建以唱好“双城记”、建好“经济圈”为指引，把推动区域互联互通作为重要任务。中国铁建在渝投资的渝遂、渝蓉、大内、永泸、合安、渝遂复线等高速公路将成为川渝之间的重要连接通道，为进一步完善区域综合交通运输体系，推动区域经济发展注入源源活力。

“中国铁建在重庆建设国际性综合交通枢纽和交通强国建设示范区中发挥了生力军作用，是重庆市交通基础设施建设可依靠、可信赖的央企力量。”重庆市交通局党委书记、局长许仁安在高层互访中表示。

企地协同  助力城市互联互通

解放初期，从朝天门到江北要坐木船过江，不排队的话，也要半个多小时。直辖时，重庆主城的渝中半岛也只有两条主干道。从重庆主城仅有的一座火车站菜园坝到渝北区，乘公交车要用一个半小时。如今，开车从朝天门长江大桥出发，几分钟就可到达江北，乘坐轨道交通到渝中区、江北区、渝北区仅需十几分钟。

渝澳大桥、鱼洞长江大桥、鹅公岩大桥、东水门大桥、千厮门大桥……中国铁建将两江四岸的重庆主城串联起来，“半小时主城”变为现实。

万州分水王爷庙大桥

交错纵横的轨道交通将为市民出行带来更多便捷。重庆第一条轨道交通2号线，李子坝站穿楼而过，是著名的网红打卡地。重庆以轨道交通引领城市发展新格局中不乏中国铁建的身影。

从重庆市第一条轨道交通2号线，第一条地铁1号线，到第一批轨道交通BT项目、PPP项目，记录了中国铁建编织城市现代化交通网络的印迹。2018年12月28日，中国铁建在渝第一个轨道交通BT项目——重庆轨道交通环线（东北半环）开通运营，标志着重庆轨道交通运营里程在中西部地区率先突破300公里大关。近两年，中国铁建相继中标重庆轨道交通18号线、市域铁路江跳线PPP项目；重庆轨道交通15号线、4号线西延伸段设计总承包；重庆轨道交通24号线施工总承包等，抓住新基建的机遇，乘势而上，迎风稳行。

中国铁建在重庆投资的第一个轨道交通BT项目——轨道交通环线

随着中国铁建在渝“轨道优先”战略的提出，轨道交通96个合同段，所属的15个工程局和中铁建电气化局，以多种模式相继参与了重庆轨道工程施工。仅重庆一座城市，中国铁建在轨道交通领域投入参建单位之多，在系统内尚属首例，也一举成为在渝央企参建轨道工程最多的单位之一。铁建人正奋力而为，为重庆打造轨道“1小时通勤圈”贡献力量。

2020年8月，“中国铁建·南国天骄”项目营销中心正式开放，“大空间、大环境”的规划设计理念吸引众多重庆市民关注。从中铁十七局、中铁十一局、中铁十八局承建重庆两江新区水土思源公租房、跳蹬公租房项目、重庆水土万寿公租房，到开发的“山水一舍”“山语城”“公园1159”“西派城”……20多个精品住宅项目，承载着山城人民高品质的安居梦想。

与此同时，中国铁建加大新兴产业在渝布局力度，全方位进行产业导入，在生态环保、物流贸易、装配式建筑、资产管理等多点发力，打造区域转型发展和地方经济新的增长极，形成区域发展和城市品质提升的乘数效应。

深度融合  构建发展共同体

“中国铁建深入贯彻落实习近平总书记对重庆作出的重要指示精神，坚持全产业链一站式服务重庆发展。”中国铁建总经济师兼工程总承包部总经理、中国铁建昆仑投资集团有限公司党委书记、董事长孙公新表示。

2016年11月，中国铁建整合原重庆铁发遂渝公司和重庆指挥部，成立中铁建重庆投资有限公司。

2019年1月，中国铁建为进一步整合经营资源，成立重庆区域总部。

2019年5月，中国铁建与重庆市政府签订战略合作框架协议，进一步深化合作关系，拓展合作领域。

2020年6月，中铁建重庆建筑科技有限公司成功注册，中国铁建在重庆的第一个装配式建筑基地正式成立。从上世纪兵转工，中铁十一局五公司第一个落户重庆以来，中国铁建在渝企业近40家涉及工程建设、物资贸易、保理业务等领域，为重庆高质量发展注入了“铁建动力”。

潼荣高速公路

作为中国铁建唯一以单一城市为主阵地的区域总部，中国铁建重庆区域总部不待扬鞭自奋蹄，以深耕重庆区域市场为己任，快速融入“一带一路”“长江经济带”“成渝地区双城经济圈”建设等国家战略发展。以中铁建重庆投资集团为平台，重庆区域总部与重庆市高速集团、南岸区、永川区、璧山区及周边区县等加强合作交流，以BT、BOT、PPP等投资开发模式，把企业投资经营融入重庆经济高速发展之中。重庆轨道环线南段、沙坪坝铁路枢纽、缙云山综合治理等轨道交通、市政、生态整治合作项目在重庆相继落地开花结果。。

生态修复后的重庆缙云山黛湖全貌

“重庆市和中国铁建战略目标高度契合。希望双方围绕共同目标，筹划一批具有核心竞争力的新项目，携手开启合作新篇章。”重庆市副市长郑向东到访中国铁建，就双方深化合作提出殷切期望。

高层次推动高品质，高品质带动大发展。近年来，中国铁建始终围绕国家发展战略，积极融入区域和地方经济社会建设，以西洽会、央企重庆行、智博会等系列活动为契机，深入推进与重庆市、区县、主管行业部门、地方国企等核心客户的高层互访。

在重点项目合作推进的同时，中国铁建积极履行“国家队”的担当。2020年8月特大洪水过境，在渝各单位投入大量人力物力全面参与到抗洪抢险中，短时间内完成了长江、嘉陵江、涪江重点受灾区域的救援和清淤工作。作为重庆市政协扶贫集团成员单位，中铁建重庆投资集团精准聚焦脱贫攻坚工程，深入贯彻习近平总书记在重庆召开的解决“两不愁三保障”突出问题座谈会上的重要讲话精神，认真研究扶贫方案，对口帮扶重庆市重点贫困地区。

山水之城，美丽之地，中国铁建在重庆这块宝地上迸发出无限活力。未来，中国铁建将继续主动服务国家战略，探索央地合作新路径，为重庆建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地，推动高质量发展，创造高品质生活注入新动力。