“铁建力量”耀荆楚

凤舞楚天，灵秀湖北。位居我国中部的湖北，在全国综合交通网中具有“九省通衢”枢纽地位，历来以交通便捷、航运繁盛著称。

在湖北省路网建设中，中国铁建一直都是一支重要力量。从上世纪70年代的襄渝铁路到2019年通车的湖北自主投资建设的汉十高铁，从湖北第一条高速公路武黄高速公路到武汉至松滋高速公路，都烙下了中国铁建的印记。

几十年来，中国铁建深度融入湖北经济社会发展，积极参与基础设施建设，为把湖北建设成为中部地区崛起重要战略支点，贡献出了“铁建力量”。

“铁建力量”助力织密铁路网

中国铁建参与投资建设的武汉至十堰高铁打通了沿线1600万群众快速联系全国主要大城市的通道，一年来共发送旅客逾千万人次，开行列车1.48万趟。

100年前，湖北是中国铁路的起源地之一。近年来，湖北又掀起高铁建设新高潮，按照规划将建成“三纵三横两斜”高速铁路网，所有地市级市州将实现“市市通高铁”，湖北整体迈入高铁强省行列。

中国铁建与湖北的渊源最早可追溯到上世纪50年代参建武汉长江大桥时期。1955年9月，武汉长江大桥提前正式动工，铁道兵部队参与武汉长江大桥和大量配套工程施工，为武汉长江大桥按时建成通车作出了突出贡献。

1969年，中央为支援“二汽”建设，襄渝铁路东段随即开工。铁道兵第1师和第13师先后进入湖北境内施工，承担襄渝铁路湖北境内施工任务。襄渝铁路的修建难度和成昆铁路几乎不分伯仲。其中，铁一师在襄渝铁路关键性控制工程之一、全长5226米的武当山隧道施工中，采用平行导坑和斜井开掘齐头并进的方法，多次创造了月单口成洞100米的纪录。他们还在华罗庚优选法工作组协助下，攻克了多个施工难题。

麻竹高速公路

进入21世纪，中国铁建始终不遗余力地将规划好、设计好、建设好湖北铁路作为己任，充分发挥总部驻汉的铁四院的设计优势和中铁十一局的施工优势，先后设计建成了一大批铁路项目。设计建成的武广、郑武、合武、汉宜高铁和宜万、武九铁路等，构建了湖北以武汉为中心的“米”字形铁路网，进一步强化了湖北“九省通衢”的区位优势，使湖北铁路发展总体水平迈入全国前列。2008年，铁四院以最快速度完成了武汉城市圈4条城际铁路总计300公里的勘察设计任务，中铁十一局、中铁十八局等参与建设，确保了武汉至黄石、咸宁、黄冈等城际铁路如期开通，使湖北城际铁路建设领先全国。按照“一站一景”高标准设计的武汉、武昌和汉口站投入使用后，武汉成为国内少有的同时拥有三大高等级客站的中心城市。高标准规划设计的武汉动车段工程、武汉高铁训练段等，大大提高了武汉在全国铁路网中的地位。

以综合优势打造多极交通

在精心规划设计建设湖北铁路的同时，中国铁建还发挥综合技术优势，全力投身湖北综合交通基础设施建设，设计建设的多项工程成为“湖北名片”。 

2008年12月28日，铁四院设计的万里长江第一隧——武汉长江隧道建成通车，使武汉实现了空中、地面、地下、水面、水下“五位一体”的立体式交通格局。

2012年12月28日，中国铁建设计参建的全国首条穿越长江地铁——武汉地铁2号线开通运营，使武汉在中部地区率先进入“地铁时代”，同时还承担了1号、3号、4号、5号、7号、8号、机场线等武汉城市轨道交通90%以上的设计任务，并参与了所有地铁线的建设。此外，他们还承担了襄阳、宜昌城市轨道交通网前期规划。

2020年10月27日，中国铁建大桥局参建的国内第七大跨度斜拉索桥——湖北武穴长江公路大桥顺利合龙。该桥建成后，将两岸绕路过江3个小时的车程缩短为5分钟。在湖北公路网建设中，从1991年中铁十一局参建的湖北第一条高速公路武黄高速公路通车以来，湖北省高速公路总里程已突破7105公里，“四纵四横一环”高速公路骨架网基本形成。中国铁建先后参与了三峡翻坝高速公路、江南高速公路、麻城至竹溪高速公路、麻城至武穴高速公路、武汉至大悟高速公路等数十条高速公路以及棋盘洲长江公路大桥建设等，进一步巩固了湖北区位优势，壮大了湖北发展的交通底盘。

此外，中铁十一局承建的亚洲最大地下综合体工程武汉光谷广场综合体、国内最宽城市转体立交桥武汉梅家山立交桥、我国首座极不平衡转体桥武汉常青路主线转体桥以及中铁十四局大断面盾构施工的和平大道黄鹤楼隧道等工程，具有较高的社会关注度和影响力。

亚洲规模最大城市综合体武汉光谷广场

铁四院还承担了国家发改委委托的长江中游城市群、长江经济带综合交通规划，充分发挥综合优势，以先进理念做好研究、统筹规划，加快推进长江经济带运输通道和湖北综合交通运输体系建设。

创新合作模式贡献“铁建方案”

2019年11月29日，经过4年建设，武汉至十堰高铁正式通车。该铁路由湖北省主导建设，中国铁建参与投资建设。该铁路的建设为地方深化铁路投融资体制改革、推动地方铁路发展提供了新思路。

武汉至十堰高速铁路

为助力湖北谱写新时代高质量发展新篇章，中国铁建在基础设施建设领域与湖北展开全面合作，提供了“铁建方案”，贡献了“铁建力量”。

2016年12月28日，中铁十一局以BT方式参建的武汉地铁机场线开通试运营，这是武汉首次在轨道交通建设中引入社会资金，尝试BT融资模式建设，开启了中国铁建与武汉市在地铁领域合作新篇章。

2020年11月30日，由中国铁建牵头实施的武汉轨道交通12号线（PPP项目）工程开工。这是武汉首次采用段场设备+PPP模式建设的地铁项目，该模式是加快武汉疫后经济社会重振与发展、抢抓中央对湖北武汉一揽子支持政策机遇、加快重大城市功能设施布局建设的重要体现。

武汉轨道交通机场线

为深化与湖北的战略合作，早在2011年9月19日，中国铁建就与湖北省签署了战略合作协议，全面提升战略合作水平。

多年来，中国铁建先后以BT方式参与武汉东湖保税区项目、武汉地铁机场线、十堰至淅川高速公路（湖北段）项目等；以BOT模式参与湖北省黄石山南铁路、湖北省宜昌紫云铁路项目、武汉至大悟高速公路项目等；以PPP模式参与了十堰市武十高铁十堰北站至武当山机场公路，荆门高新区掇刀区崇仁路、丰安路道路工程项目等；以合资参股方式参与武汉江城明珠酒店等。

中国铁建还在湖北开发了10多个房地产项目。中铁十一局、中铁十八局、中铁地产等单位先后开发了中国铁建·国际花园、中国铁建·国际城、中国铁建·梧桐苑、中国铁建·1818中心、中国铁建·积玉万象、中国铁建·中北春天、中国铁建·杨春河畔、武汉东西湖区项目、武汉蔡甸项目、黄石天方百花园、荆门公园3326、中国铁建·御湖等项目，建筑面积达360余万平方米。

血脉相融关键时刻显身手

中国铁建在鄂注册的法人单位有32家，在鄂员工约5万余人，中国铁建与湖北发展早已深度融入、血脉相连。每当湖北遭受重大自然灾害和疫情时，他们总是挺身而出、冲锋在前，履行央企责任，展现央企担当。

2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情暴发，武汉和湖北成为全国疫情防控阻击战的主战场。中国铁建全力支援湖北省、武汉市抗击疫情，为武汉保卫战、湖北保卫战取得决定性成果作出了重要贡献。

抢建武汉客厅方舱医院

中国铁建驻汉两家集团公司在第一时间分别向湖北捐款1000万元，中国铁建累计向湖北共捐款捐物7700多万元。特别是身处武汉的中铁十一局，克服重重困难，组织25批次10779人次，积极参与火神山、雷神山医院建设，并会同中铁十二局、中铁十四局、中铁建设等兄弟单位，主动承接武汉国际会展中心、武汉客厅、长江新城、首义广场等10处方舱医院建设，累计铺设医院床位11872张，约占武汉方舱医院已启用总床位的90%；组织人员参与武汉市武昌区粮道街7个老旧小区86个出口封闭工作；累计组织40批次共计18311人次参与抢修抢建工作，累计投入援建资金约8209万元。中国铁建还有6名医护人员勇做“最美逆行者”驰援武汉疫情一线。

奋战火神山医院

今年7月，湖北黄冈市黄梅县部分地区洪水暴涨，沿途农田、村庄被淹。灾情面前，在当地担负铁路建设的中铁十一局、中铁十二局、中铁十八局等单位第一时间紧急行动，全力投入500多人次，奋战在抗洪抢险各个战场，圆满完成堤坝加固任务，有效遏制了险情，合力打响了防汛抗洪保民生的攻坚战。

2016年7月，极为罕见的大暴雨使武汉堤外洪水汹涌、堤内渍涝成灾。暴雨导致武汉地铁多处出入口被淹。中铁十一局接到有关部门抗洪抢险任务后，立即启动应急预案，第一时间调集上千名员工和机械设备赶赴抗洪抢险第一线，在确保地铁畅通、保护百姓生命财产安全中发挥了央企的重要作用，同时还捐款200万元帮助湖北灾后重建、共渡难关。

在灾难面前，中国铁建总是与湖北同在。2020年4月8日武汉刚解封，4月15日中国铁建领导就带队来到武汉进行高层对接，助力推动武汉疫后经济重振。

为积极落实湖北省精准扶贫工作部署，中铁十一局和铁四院还分别对口帮扶恩施市白果乡油竹坪村、武汉市蔡甸区周门村和丹江口市银梦湖村，助力村民们实现了脱贫致富。

“十四五”时期，湖北将加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系，这也为中国铁建与湖北深度合作提供了难得机遇。立足新发展阶段，推动湖北实现高质量发展，中国铁建有基础、有条件、有优势，相信在湖北前行的时间轴上，还会留下中国铁建一个又一个更多的鲜明标记。