“皖”象更新中的“铁建力量”

承东启西，濒江近海，八百里长江水道穿过，长三角经济带中重要一环——这里是安徽。

在安徽省社会经济发展过程中，中国铁建一直都是一支举足轻重的“国家队”。从20世纪80年代安徽省第一条快速客运铁路合宁铁路，到2020年建成运营的商合杭高铁；从引江济淮重难点工程，到脱贫攻坚“最后一公里”冲刺；从长三角区域一体化中交通一体化发展，到公共服务等民生工程建设……“皖”象更新中，“中国铁建”始终贡献着智慧和力量。

勇挑重担，争做时代开路先锋

王吉珍是众多优秀铁道兵战士的代表，正是这群最可爱的人，用智慧和汗水写就了历史华章，镌刻在企业丰碑上。

改革开放时期，从铁道兵“兵改工”而来的中国铁建，始终勇挑重担，做开路先锋。

2020年6月28日，中国铁建总体设计与建设的商合杭高铁实现全线贯通。这条铁四院总体设计、中国铁建大桥局、中铁十七局、中铁二十四局、中铁建电气化局、中铁建设等单位参建的“华东第二通道”实现了河南、安徽、浙江3个省份交通动脉的“无缝对接”，将推动皖北区域城市群形成，同时与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

商合杭高铁

商合杭高铁一路衔接7条既有高铁和3条在建高铁，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5大铁路枢纽，引入8个既有高铁站，是我国高速铁路建设中衔接关系最为复杂的项目。

“2009年开始前期研究，2015年全面完成设计，2015年11月全线开工建设后开始现场配合施工，我们奋战商合杭高铁满满12个年头。”铁四院商合杭高铁设计总体负责人徐保红告诉记者。

建设者凭借丰富的经验、强烈的责任心、严格的项目管理破解难题，实现了商合杭高铁商丘至合肥段提前10个月建成通车、合肥至湖州段提前半年开通的好成绩。

在皖中大地，中国铁建先后参与设计建设了合宁、合武、京沪、合蚌、合福、宁安、郑徐、杭黄、郑阜、商合杭等10条高铁，运营里程达2165公里，使安徽成为全国第二个“市市通高铁”的省份，县域铁路覆盖率超过80%。

铁建方案，只为建设更美生活

安徽，地跨长江、淮河、新安江三大流域。江淮大地，人杰地灵。近年来，安徽主动对接融入长三角，跑出经济发展加速度。中国铁建在高铁建设中，用“铁建标准”定义精美，用“铁建方案”精心雕琢每一座站房，在多项省级重点工程中挥毫泼墨，绘就美丽安徽画卷。

2020年10月1日，黄山北站到发旅客3.1万人次，创下2020年以来单日客流最高纪录。热闹的黄山北站见证了杭黄高铁与合福高铁这两条“最美高铁”的活力。

设计建设“最美高铁”，中国铁建贡献出“铁建标准”。

早在2009年，铁四院就已开始了杭黄高铁的勘测工作，直到2014年9月才全线开工。

选线6年，只为在美丽的山川选出一条最优线路。铁四院为了找到最佳线路方案，杭黄高铁265公里的正线线路，共计完成了1000公里的初测、补充初测以及500公里定测、补充定测任务。

中国铁建秉持“踏过万水千山，留下绿水青山”的建设理念，精心设计建设“最美高铁”。为保护国家一级水体杭州千岛湖，中国铁建对碧波之上的进贤溪大桥采取“清水成孔”工艺，从源头上杜绝泥浆排放，水中墩采用高桩承台，减少水中开挖，守护了千岛湖的青山碧水。

杭黄高铁路基

中铁二十四局在浦阳江特大桥建设中投入100多万元，搭设标准化的水上栈桥，在栈桥周围安装钢管防撞墩，用薄膜灌袋收集水下桩基施工产生的近13.5万方泥浆，有效防止了污水外溢江中。

合福高铁区域内分布有19处国家、省级风景名胜区和36处自然保护区。铁四院在设计上绕避特殊环境敏感点，采用声屏障、隔声窗以及新型生态绿色边坡防护技术。该项目的《环境影响报告书》获得湖北省优秀工程咨询成果一等奖。

合福高铁起点合肥南站

工程建设过程中，建设者共移植树龄200年以上的古树名木10余株、富阳区罗汉松200余株。其中桐庐隧道施工时优化施工方案，改明挖为暗挖，成功保护了隧道上方80余株古桑。

高铁山间过，人在画中游。中铁建设在建设杭黄高铁过程中，为最大限度契合秀美山川的环境，汇聚精工巧匠，打造了桐庐站、富阳站两颗明珠。

两座站房采用BIM技术、智能引导系统和喷绘手法等新技术新工艺，合理增加平行作业空间，有效提升施工速度和质量。尤其是富阳站，用短短8个月时间基本建成，刷新同类型建筑的施工速度纪录。地方政府称赞：“这简直是个奇迹！”国铁集团也盛赞：“把不可能变成了可能”。

受国铁集团委托，铁四院等单位编制完成的《铁路工程绿化设计和施工质量控制标准》，填补了全国铁路工程绿化建设标准的空白。以“稳固边坡、保持水土、改善环境、防御灾害、美化路容”为目的，标志着杭黄高铁绿化建设已上升为全国标准。

在精心规划设计建设安徽铁路的同时，中国铁建发挥综合设计、技术、施工优势，设计施工的多项工程都成为省“一号”工程。在引江济淮航运、跨合马高速公路特大桥、合肥城市轨道交通等工程中，中国铁建都扮演着重要角色。

引江济淮工程是国务院要求加快建设的172项重大节水供水工程之一，是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置工程。淠河总干渠是合肥和六安两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米。钢渡槽主跨跨度达到110米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

淠河总干渠钢渡槽工程自2019年10月28日开始首件安装以来，中国铁建大桥局建设者克服新冠肺炎疫情和2020年严重汛情的不利影响，合龙时间比计划工期提前近两个月。

中铁二十局参与建设的跨合马高速公路特大桥施工难度大、安全风险高，是马鞍山郑蒲港铁路专用线的重难点控制性工程。建设者制定了详细的施工方案和应急预案，多次组织施工现场安全质量技术培训，为浇筑的顺利进行提供了有力保证，在2019年春运前实现了连续梁合龙。

引江济淮淠河总干渠工程

合肥地铁4条线路设计建设中，中国铁建助力安徽实现城市轨道交通发展“零的突破”。铁五院作为最早进入安徽省合肥市地铁市场的设计院之一，全程参与了合肥市地铁1号、2号、3号、4号线及4号线南延线等全部地铁线的工点设计工作，与中铁十二局、中铁十六局、中铁二十局共同为当地城市建设发展持续贡献“铁建智慧”。

尽锐出战，践行央企责任担当

多年来，中国铁建深度融入安徽省经济建设发展，在多个领域和项目开展合作，搭建产业园区、铺建农村公路，助力脱贫攻坚和乡村产业振兴。

临庐产业园是安徽省委省政府实施振兴“皖北战略”的重要组成部分。作为定位为产城融合的现代化园区，主要目的在于推动地方经济发展带动当地群众脱贫致富。中铁二十局承建的临庐产业园管廊工程贯穿临泉县唯一一条通往高速路口的主干道，使合肥庐阳区许多知名企业得以来临泉发展，打造“园中园”的工业发展新模式。建设者选用最新的土压平衡顶管机，极大地节约了施工用地空间。

中铁二十五局承建的丰原生物材料产业基地项目，是蚌埠市打造千亿级生物材料产业基地的重要组成部分。中铁十二局承建的安徽凤台电子智能制造产业园项目是安徽省2020年度重点工程，建设有孵化中心、研发中心、人才公寓、食堂、展示中心、便民中心等。

合肥国际城

中国铁建自2008年进入安徽省房地产市场以来，成功开发了中国铁建·合肥国际城、中国铁建·合肥青秀城、中国铁建·合肥蜀西公馆、中国铁建·合肥悦湖国际等一批高品质地产项目，中铁地产在安徽总建筑面积达258.87万平方米，投资额达163亿元，荣膺“中国住宅规划设计·创新示范楼盘”、安徽省安全质量标准化示范小区等称号。

中国铁建助力脱贫攻坚和乡村产业振兴。中铁建设打出“产业扶贫、就业扶贫、教育扶贫”组合拳，助力革命老区六安市金寨县于2020年4月退出贫困县序列。中铁二十四局宿城至皖苏界改建项目部通过捐款、消费扶贫等方式展现央企扶贫担当。

2020年7月，安徽巢湖水位超历史最高水位，达到巢湖洪水设防百年一遇的标准。巢湖市双桥河水位快速升高，海军圩圩埂漫堤垮塌，对沿河低洼处自来水厂、大片农田及众多民房造成极大威胁。中国铁建大桥局和中铁二十三局紧急出动百余人抢险48小时，保卫人民群众生命财产安全。

星垂平野阔，月涌大江流。“铁建使命”“铁建标准”“铁建智慧”“铁建担当”必将凝聚为强大的“铁建力量”，助力安徽在新发展阶段，迈出“高质量”发展新步伐。