打造世界级湾区城市TOD范本

近日，铁四院牵头联合体中标的苏州地铁7号线天鹅荡车辆段及4号线支线停车场上盖开发项目（以下简称天鹅荡上盖开发项目）已全面进入设计深化阶段。作为长三角首个轨道交通三场共址TOD段场上盖开发项目，该项目致力于探索轨道交通站城融合开发新型模式，建成后将成为具有国际高标准、国内顶级规格的车辆段上盖综合开发典范。

据悉，对于上千万人口的超大城市，TOD模式创造了高密度高强度城市空间与公共交通互惠共生的关系，引领城市新兴区域高效开发，成为城市更新中一种重要的可持续发展模式。

在苏州既有轨道交通线路中，仅有少量车辆段和场站上盖实现了TOD一体化开发，且开发强度与成都、上海、广州等城市还存在较大差距。2021年，苏州市发布施行《关于加快推进苏州市轨道交通场站及周边土地综合开发利用的实施意见》，第一次在市级层面构建了TOD发展模式与制度的顶层设计。

响应苏州顶层设计，铁四院飞奔快进。该项目以“世界级湾区、苏州新CBD、城市TOD范本”为总体定位，融合复合生态、无缝出行、滨湖生态、低碳绿色、健康活力、智慧生活、地域特色、经济效益八大设计理念，以0米、9米、15米三层板承担不同的城市基盘和开发功能，在天鹅荡边编制起诗意而精致的未来姑苏之城——云栖三叠。苏式园林、体育公园并置于段场咽喉区，南北生态和开发纵贯，东西城市与交通横连，共筑“山水聚枢、月廊荟心”的TOD精品之作。

世界的TOD模式，经历了从1.0时代车站单体开发、2.0时代站楼一体化、3.0时代站城一体化，再到现在4.0时代站城人一体化，一路升级迭代。近年来，铁四院依托城市轨道交通TOD设计研究中心，打造了杭州西、深圳西丽、广州白云等多个4.0时代TOD中心和站城融合综合体，推动轨道交通和城镇化可持续发展。