漳武高速公路南靖段顺利建成通车

4月29日，由中铁二十三局一公司参建的福建漳武高速公路南靖段顺利建成通车。远远望去，一条铁色长龙蜿蜒而起，横立长空，与闽南山区的山山水水交相辉映，成为当地一道新的亮丽风景线。

漳武高速公路南靖段是福建省高速公路网规划“六纵十横”的第十横，是福建省交通扶贫“双百”高速公路项目，是漳州市高速公路网的重要组成部分。由中铁二十三局一公司承建的A2标段位于福建省漳州市南靖县，起于南坑镇双港尾，止于船场镇后高山，路线全长12.544公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速100公里。

漳武高速世禄4号大桥

项目管段线路穿梭于闽南山区的崇山峻岭之间，紧靠向阳渠，邻近九龙江，跨既有山梅公路，地形地势复杂，其中外马坪1号大桥至世禄4号大桥段位于向阳渠上方的陡坡上，施工场地狭窄，向阳渠保护、山梅路保通压力大，施工干扰多，技术难度高，集急难险重于一身，是制约全线施工进度的关键线路。面对困难，项目部全面统筹，提前谋划，多次召开专题会议对便道规划、施工工艺、安全防护、水土保持和征迁协调等各个方面进行反复论证，确定了“先易后难、生产要素优先保障、重难点全面推进”的总体施工方案，通过修筑钢栈桥和钢平台、使用长臂挖机和大吨位汽车吊、采用水磨钻施工工艺和保证半幅率先贯通作为作业场地等措施接连突破了一个个施工重难点。

项目主线设计以桥梁为主，全线预制T梁共计1674片，1号梁厂负责1108片预制T梁生产任务，是福建省在建高速项目规模最大梁厂。针对闽南山区高速公路结构物施工工期紧、场地狭窄、受气候影响严重的问题，项目部采用自行式移动台座工厂化流水线生产，按照“施工工序固定、施工区域循环”的预制新模式，将各独立平行施工区域有机串联进行流水作业，实现了全天候流水化作业以及钢筋加工、模板安装、蒸汽养护、张拉、压浆及工序控制的智能化。2020年，该梁厂产梁突破900片，连续两次被评为市级优秀班组，先后多次接受省内外同行参观学习。2021年5月27日，在“沿着高速看中国（福建）”主题活动中，该梁场得到人民日报、新华社、中央广播电视总台等20余家中央（国家级）媒体、福建省市主流媒体的好评。

漳武高速外马坪1号大桥

经过全体参建职工的不懈努力，该标段在建设单位组织的历次季度考核中在4个路基标段中3次被评为第一名，被漳州市高指评为2020年度下半年“标准化管理典型示范标段”。在该标段及福建片区其他2个项目的共同努力下，该公司获得福建省高速公路2020年度信用评价两个AA级。

漳武高速公路南靖段顺利建成通车将进一步促进闽南地区和闽西山区经济发展，成为打通漳州招银港区物流集疏运通往闽西赣南地区的交通“大动脉”，让世界文化遗产“福建土楼”能够走出去，把客人请进来，为福建旅游事业、漳州滨海城市建设打造交通“新引擎”。