领跑沪苏湖，线下工程率先完工

6月19日，伴随着苏湖特大桥吴兴桥段393号墩顺利浇筑，中铁十五局施工的沪苏湖铁路站前Ⅱ标线下工程全部完工，再次领跑全线。

沪苏湖铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708公里，建成后将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化具有重要意义。由该集团负责施工的线路全长32.631公里，主要施工任务含特大桥梁1座、高架站1座。其中，南浔高架站为2台5线，是全线重难点控制性工程。

由于点多线长，雨水多，水系发达，涉水、跨航、跨路、深基坑等危大工程工点多，安全风险等级高，整个桥梁下部结构施工难度都大。为早日完成桥梁下部工程，他们充分发扬“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，克服施工场地狭窄、协调难度大、工序繁杂等诸多难题，以“首件工程”为标尺，以智慧化管理手段为依托，不断优化施工方案，严把安全、质量、环保关，强化各要素资源协调配置，实行流水和立体交叉作业并行模式，通过积极开展劳动竞赛活动，快速推进施工生产。

自2020年8月进场以来，该项目取得全线多个第一：2020年10月30日，全线首根桥梁钻孔桩完成；2021年4月22日，全线第一孔40米箱梁预制完成；2021年5月17日，全线首个悬灌梁0号块顺利浇筑；2021年6月28日，全线首孔箱梁成功架设；2021年11月9日，全线首家系杆拱主体全部完成；2021年12月10日，全线首个百米连续梁合龙。2022年5月22日，承台施工全部完成再次领跑全线。

目前，该项目正进一步整合人力物力，全力发起上部结构施工会战，确保12月底前主体工程全部完工。

沪苏湖铁路南浔段施工现场