苏州独墅湖项目东方大道通车

已完工通车的苏州独墅湖项目东方大道工程（强云 摄）

日前，由中铁二十局一公司承建的国内首座下穿通航运河异型叠层隧道——苏州市独墅湖第二通道工程起点段斜港特大桥南引桥西半幅在内的东方大道段全面完工，正式面向社会开放通行，标志着该项目施工取得重大进展。

苏州市独墅湖第二通道工程起于东方大道斜港特大桥南引桥（拆除重建），由东方大道主线两侧匝道接入隧道，在醒湖路设出入口。

东方大道段是该隧道的起点段和匝道部分的重要施工范围，主要包含斜港特大桥南引桥东西半幅、尹山河桥等老桥拆除重建以及７处基坑等施工内容，面临场地极其狭窄、交叉作业多、超规模危险性较大工程多等施工困难。同时，由于东方大道是市内主干道，施工不能影响正常交通，且依线路南北走向1条10千伏架空高压电线位于10号基坑正上方，1条110千伏地埋电缆紧邻3处基坑和斜港大桥，电缆迁改周期为6个月，施工一度面临停工。

施工中，针对老桥拆除、深基坑开挖与支护、特大重型吊装作业等危险性较大分项工程，项目团队科学编制多个高效专项施工组织方案，多次组织专家评审，对东方大道分两期实行半幅封闭施工，全域规范设置醒目的警示标志、温馨提示语、改造提示标志、改道导向标志等交通设施，加强施工期间人流及车辆疏导工作，确保施工和行车安全。

项目建设者主动出击，排除困难，针对架空电线和地埋电缆影响，多次实地踏勘电缆位置和走向，经过多方协调，采取在上空架设防护棚、侧面安装防护架、优化方案、见缝插针逐个击破等方法，使9号和10号基坑比计划提前２个月开工建设，斜港大桥桩基施工实现连续作业，确保了工期目标实现。

同时，由于该标段位于独墅湖生态湿地保护敏感区，周围河塘为尹山湖水网的重要组成部分，施工中，项目始终以“节能、节地、节水、节材”和“保护环境”标准指导施工。为了消除尹山河和新开河断流施工对水质的破坏，项目加大投入，采取水泵对排措施，加快水体流动，确保周围水域水质指标和防洪排涝，得到地方政府和群众的一致好评。

东方大道段完工通车，缓解了现有交通运输压力，极大方便了市民出行，景观也得到有效提升。预计９月底隧道开通，届时东方大道将从双向6车道变为双向10车道，对沟通周围高速枢纽，增强吴中区与工业园区交通联系和文化交流，提升市民幸福感发挥重要作用。

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