京沪线宿州火车站站改工程完成

信号改造工程现场（铁四院 供图）

近日，在烈日和暴雨交加的恶劣天气中，经过500余名建设者近4小时的齐心鏖战，京沪铁路宿州站改造II级施工顺利完成。

此次站改顺利完成下行线拨接、启用过渡新站场、启用新信号楼、信号设备软件换装，标志着宿州站改工程进入新阶段，向宿州站扩建、恢复客运目标又迈进了关键一步，对缓解宿州城市交通压力具有重要意义。

京沪线是我国最为繁忙的铁路干线，宿州站客货运业务繁忙，行车密度高，是京沪线重点车站。此次对既有站场进行改建，拆除北货场及工务段轨料基地，新建7道、8道及改建5道，形成3台8线（含正线）的总平面布置。

此次II级封锁施工，信号改造工程点多面广，涉及符离集—宿州—宿州南三站两区间信号系统配套升级改造以及中国铁路上海局集团调度中心同步改造，可谓“牵一发动全身”，且宿州与宿州南为“背靠背”短区间，两站站间信号联系电路复杂。

考虑到此次封锁施工的重要性和复杂性，铁四院设计组多次深入现场调查，与施工单位反复研究过渡方案并主动与合肥枢纽指挥部、中国铁路上海局集团相关业务处室沟通对接，优化宿州站场改造方案。在新信号楼启用前，他们利用既有信号设备过渡，同时考虑到过渡便线行车速度低，在不影响运输效率的前提下，优化进站信号机的显示及电码化方案，大幅减少了既有线改造工程量，降低了施工安全风险，减少了行车干扰，为此次站场改造顺利开通打下了坚实基础。

宿州站改建工程项目的建设实施，对改变火车站片区及道东片区落后现状、打破京沪铁路对城区交通阻隔、提升道东片区城市基础设施水平和铁路运输服务水平、方便市民铁路出行具有重大意义。