沪杭高速公路临平段全线通车

8月10日，中铁二十四局承建的杭州亚运会保障项目——沪杭高速公路临平段改建工程涉铁段，历经27个月紧张建设，顺利建成实现正式通车。

沪杭高速公路临平段全线通车（金鑫 摄）

沪杭高速公路临平段改建工程下穿沪昆高铁段，位于杭州市临平区，主要包含匝道桥、地面道路、雨污水管道等工程，施工内容复杂。其中，5处匝道下穿沪昆高铁，匝道多处在高铁与高速公路之间穿行，钻孔桩距沪昆高铁承台最小水平距离为3.69米，涉及邻近营业线施工，施工难度大，安全风险高；与此同时，项目施工还受到既有高速公路以及主线高架桥施工影响，存在交叉施工，施工组织繁杂，交通导改难度大。

“匝道交错，就像穿针引线，从这里穿过去，又从那边穿回来，纵横交错。”据临平项目部总工程师王越先介绍，“一条又一条匝道将沪杭高速公路与东湖高架、地面道路全部连接起来，周边居民可以通过收费站上高架，前往上海、杭州等地。”

为确保工程施工顺利进行，项目部分两个阶段开展施工，第一阶段完成既有沪杭高速公路两侧的桥梁工程及地面道路，待主线高架桥建成，完成交通导改后，封闭既有高速公路，即开展第二阶段匝道桥施工。

由于匝道桥多为邻近营业线施工，确保沪昆高铁运营安全成为施工重中之重。项目部编制了邻近营业线专项施工方案，根据现场条件，下穿高铁钻孔桩采用回旋钻机，现浇梁施工采用挂篮法悬浇及膺架法现浇施工，降低邻近铁路既有线施工安全风险。施工期间严格按照施工方案进行，同时与铁路设备管理单位、行车组织单位签订施工安全协议，并严格做好大型机械“一机一人”安全防护，严格控制机械的起臂高度。

沪杭高速公路临平段全线通车（金鑫 摄）

据了解，沪杭高速公路临平段改建工程西起杭浦高速，东至运河二通道，与运河二通道的沪杭高速桥相接，全长3.04公里。该项目顺利建成通车，沪杭高速实现由地面高速路转换为高架，基本实现高架直达杭州主城，打破了临平城区因地面高速路隔离的现状，实现临平城区南北互联互通；随着临平站高速路口开通运营，杭州城市入城口东移，有利于拓展城市空间。同时，作为杭州亚运保障项目中的重要组成部分，也为杭州亚运的“只留经典、不留遗憾”奠定了坚实基础。

【编辑：金雨】