徐州地铁3号线二期工程首个盾构区间顺利贯通

8月27日，随着“勇为一号”盾构机刀盘破壁而出，由中铁十八局承建的徐州地铁3号线二期工程出入场线盾构区间左线顺利贯通，标志着徐州地铁3号线二期工程首个盾构区间顺利贯通。

徐州地铁3号线二期工程出入场线盾构区间左线顺利贯通（傅卫平 摄）

徐州地铁3号线二期工程位于徐州经济技术开发区，线路全长约6.5公里，共设车站6座，其中换乘车站2座，是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线路。中铁十八局隧道公司承担一个车站、两个区间的施工任务，采用3台复合式土压平衡盾构机进行盾构施工，全程将实现4次始发、4次接收。

此次贯通的出入场线盾构区间总长约630米，管片设计共530环，管片外径6.2米，最大埋深13.53米。该区间小曲线、大纵坡、浅覆土，地质复杂风险源多，难度大；下穿徐州污水处理厂、荆山引河、徐工基础工程机械公司、民房、溶洞等多处风险源，容易发生土体位移、坍塌、渗水、涌水等险情。

项目智慧工地管理中心（傅卫平 摄）

自“勇为一号”盾构机始发掘进以来，项目团队始终发扬“促创干、争一流”的精神，多次联合业主、监理召开专家论证会，深入研究、优化各类专项施工方案和应急预案，确保盾构施工安全，全力推进工程建设。

项目团队还打造了智慧化工地以及监控中心，通过AI人工智能、5G、监控平台等各个系统的互联，全面实现自动化、信息化，确保管理人员对现场安全、质量、进度、风险等方面能实时进行监控。同时，项目团队还通过不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数，为隧道安全顺利贯通奠定了坚实基础。

施工过程中，“勇为一号”盾构机克服了多种不良地质环境，创下日掘进13环、周掘进75环的优异成绩，刷新了徐州地铁3号线全线直径6米级盾构隧洞单日、单周掘进纪录，为下一阶段盾构施工积累了丰富经验。

据悉，徐州地铁3号线二期工程全线建成通车后，将极大满足沿线人口出行需求，提升出行品质，对实现徐州市轨道交通网络化运营以及促进金山桥片区快速建设具有重要意义。

【责任编辑：张晶】