“新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持”。诗人郑燮大多写竹，字里行间多显气节。这句讲的是依托老干的扶持，新竹不断超越旧竹，新旧同根源，新却更胜旧，更替的是枝丫，保留的却是支柱。这就如同铁建人的传承一般，不管走到哪里，都能顽强生存，不管前路险阻，仍旧向上生长，多少年来，一脉相承。
我想，铁建人是以“吃苦耐劳、坚韧奉献”的铁道兵精神为中心，在延续中发展，在发展中创新，在创新中传承。在一辈又一辈人的传承中，练就过硬的作风，打造更强的实力，守正创新、笃行致远。
百年前，一艘小小的红船承载着信仰和希望在风雨飘摇中披荆斩棘。理想的火花，点燃了那个民族觉醒的年代。自此，开启了中国百年巨变历程，仁人志士秉持为万世开太平的信仰前赴后继。
百年后，960万平方千米的国土上，鲜红的五星红旗在随风飘扬。盛世的和乐，重温着那个峥嵘岁月的年代。如今，映照中国百年初心传承，各行各业坚守着“为护航盛世之中华”而不懈努力的初衷。
清朝末年，京张铁路的修建完成，向世界展示了中华民族杰出的智慧和才干，大大增强了中国人民建设国家的信心，詹天佑也被誉为“中国铁路之父”。历经百年沧桑巨变，我们的交通网络从无到有，由少到多，开创了“基建狂魔”时代。逢山凿路、遇水架桥，从城市到农村到处都是基建人的身影。央企十大国之重器以及央企十大超级工程中国铁建均榜上有名，这是我们共同的骄傲。
小时候，看着电视上的绿皮火车，冒着滚滚的烟，那一声声笛声就是启航的鸽哨；长大点，盼望着近距离接触铁路，望着长长的铁轨，那一幕幕别离就是成长的经历；长大后，绘制着纵横的交通网络盘桓祖国的山川河流，感受着越来越快的速度，那一个个笑脸就是内心的喜悦。
从前车马慢，书信承载着思念，只因交通不便利。从小听村里老人讲“要想富，先修路”。以前全靠脚程丈量距离，一日一日的行，一步一步的走。没有高速公路，没有高速铁路，没有交通工具。老一辈的人常说，自己做梦都没想过会一天之内走数千公里，没想过想见的人就能见。
我们铁建人，穷其一生，不过是在以自己的生命为灯芯，在燃烧、去照亮无数人回家的路。起初我们是异乡人，通过建设、运营、扎根，最后多了一个个故乡。像养育孩子般，我们守护着一个个工程从开工到竣工，看着城市发生着一点点变化，从荒芜到繁华，从人迹罕至到人流如织，从守望到拥抱。
成昆、襄渝、青藏等多条铁路上都有铁建人的身影。在解放战争中、抗美援朝中，铁道兵为祖国交通网的建设发挥了决定性作用。战时，担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送；和平年代，又继续为祖国基建事业添砖加瓦。
我们铁建人，背着行囊，辗转又辗转，哪里有需要就去到哪里。从不是家在哪，人就在哪，而是人在哪，家便就到哪。修路筑桥，穿山越岭，无一不能。建设边疆、打造新农村，地铁桥隧，无一不精。我们如同一个个戍守的士兵，闻令而动，坚决服从。
我周围的人，都是修过很多地方的路，见过很多地方的风景，参与过很多工程的建设，默默无闻地付出着，籍籍无名地推动着举世皆知的超级工程建设。从年少到退休，去过高山之巅，也到过平原坦途，受过烈日炙烤也扛过寒冬刺骨。他们是可用笔墨绘蓝图，可用阅历走天下的“能人”。
我想，铁道兵传承的精神是闻令而动的果敢无畏、是企业需要的无私奉献、是背井离乡的守望互助、是攻坚克难的的迎难而上。今时今日，自兵改工后，解放军序列中没有了铁道兵，但铁道兵精神仍赓续绵延，并不断注入新的时代内涵，开拓创新。铁道兵精神也不断激励着我们在时代的浪潮中砥砺前行。
铁建人的精神，一直在传承，历久弥新。正所谓英雄者，国之干；英雄远去，精神长存。我辈铁建人更当“传承铁血军魂，共筑盛世之中华”。
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