六宾高速公路项目荣获广西建设工程优质结构奖

六宾高速宾阳南收费站（袁瑞宇 摄）

近日，广西建筑业联合会公布第二批广西壮族自治区建设工程优质结构奖名单，中铁十四局参建的六宾高速公路项目位列其中。该奖项是广西区内建设工程主体结构施工质量的最高荣誉奖。

六宾高速公路是桂中、桂北以及以远地区出海的通道之一，主线及连接线全长45.6公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“纵7”线桂林至钦州港的重要组成路段，属于广西“交通强国”示范工程和重点项目。2022年10月17日建成通车。

六宾高速建成通车（袁瑞宇 摄）

中铁十四局承担六宾高速10.623公里线路约280万方路基土石方、17座桥梁、1条隧道、2处收费站、2处服务区、1处枢纽互通以及交安设施等施工任务。

进场之初，公司成立项目策划小组，按照南宁市标准化管理要求，结合工程特点，编制了施工生产、标准化建设、安全质量管理、成本管理等一系列项目管理规划书。施工中，坚持标准化、规范化作业和制度化、精细化管理，打造出“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的高质量管理体系。

施工过程中，高温雨水多、桥梁曲线半径小、横坡变化大、异形端头形式多、结构形式多样复杂、匝道间支架搭设高度不一等诸多因素给现浇梁施工带来巨大挑战。项目部从场地规划、基础换填、支架验收、预压沉降观测到钢筋绑扎、波纹管定位、混凝土浇筑、张拉压浆、支架拆除等每一处细节都严格把控，顺利完成了14联现浇梁的施工任务。

现浇梁施工（付家媛 摄）

为加快施工速度，在保证质量的前提下，项目部将部分现浇箱梁优化调整为预制小箱梁，降低施工难度的同时也减少了高支模施工的安全风险。

新寨隧道是六宾高速的控制性工程，洞口位于河道内，洞顶低于原河床流水面,浅埋段围岩与高岭土混合形成泥状物，在水压作用下极易发生涌水、坍塌事故，项目采用双液注浆超前加固措施，根据现场实际情况，动态调整水泥-水玻璃配合比、注浆压力、注浆速度等参数，总结分析数据，成功穿过地质复杂软弱地段，达到预期效果。

项目以科技创新助推降本增效，施工中总结出矩形抗滑桩机械开挖成孔、炭质泥岩填筑路基、公路梁场型钢制梁台座改进、富水全风化花岗岩隧道双液注浆等多项创新成果，大大提高了作业效率，降低了施工成本。

据悉，六宾高速的建成运营对广西实施强首府战略，发展环首府经济圈，主动融入粤港澳大湾区及推动西部陆海新通道、中国（广西）自由贸易试验区建设具有重要意义。

【编辑：敏业】