罗盈：诚信履约擦亮金字招牌

“总算顺利交工了。”年过半百的罗盈绕着北海铁山港水工项目走了一圈，回想起与项目广大员工奋战了两年的日日夜夜，不禁感叹道。

由中国铁建港航局一公司承建的北海铁山港水工项目是加快建设西部陆海新通道、北部湾国际门户港、国际枢纽海港的骨干项目和重点建设工程。“干好这个项目意义重大，难度也大，我们必须迎难而上，按照合同工期优质高效完成施工任务。”刚到项目部，项目经理罗盈第一时间召开员工大会，勉励大家坚定信心、攻坚克难。

接下来，经验丰富的罗盈便开始排兵布阵。针对工程量大、工期紧迫、环保压力大、协调工作量大等问题。他加大了船机设备的投入，按照业主要求的节点进度施工，每周对施工人员、施工船机设备做到事前计划，对所有施工班组都下达施工任务单，根据每周完成工作量下达下一周工作计划；合理统筹安排施工工序和交叉作业，采用“分段、分层开挖”的形式，避免大量回於造成不必要的人工机械损失，更大程度上保证施工进度；及时跟踪测量，贴合工程施工的要求，保证施工过程中不窝工不返工，避免造成没必要的人力物力浪费，确保施工质量的同时最大化提高施工效率，从而缩短工期。通过精细的管理，在复杂的施工环境下，有效减少了大量人工及设备的投入，极大的创造了工期效益。

媒体报道北海铁山港水工项目主体完工（网络截图）

项目部优质高效履约，推动铁山港水工项目实现建设进度加速跑，得到地方政府、业主单位充分肯定，在2022年度广西水运施工信用评价中，北海铁山港水工项目作为中国铁建系统内唯一的水工施工企业代表，在众多参评企业中脱颖而出，继2016年荣获广西水运施工最高信用评价AA级后，再次获得同等级评价。

深中通道特种海洋平台珠江口专用航道一期工程S13标段也是罗盈的“得意之作”。深圳至中山跨江通道是一座世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，按照“东隧西桥”方案，该工程将建设6.8千米特长双向八车道海底钢壳混凝土沉管隧道，管节断面宽度46米，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。“8万吨的超大沉管要通过珠江水道浮运到伶仃洋海域安装，现有航道的运力是行不通的。所以，我们的任务就是对这条专用航道进行疏浚开挖，为超大沉管浮运创造条件。”罗盈介绍说。

深中通S13标项目工期只有7个月，针对项目路线长、施工时间紧张的特点，罗盈带领项目团队充分利用先进的船舶监控系统及测量技术，通过加强岸基交流，解决疏浚通航难题。施工过程中采用CORS+多波束的疏浚测量技术，通过声波发射与接收换能器阵进行声波广角度定向发射、接收，在与航向垂直的垂面内形成条幅式高密度水深数据，精确、快速地测出沿航线一定宽度条带内水下目标的大小、形状和高低变化，从而精确可靠地描绘出海底地形地貌的精细特征有效防止欠挖，控制超挖，确保满足设计施工要求。

罗盈正在复核深中通S13标项目工程计量清单（黄承能 摄）

项目施工段受附近的粮食码头、造船厂及机场影响，且交通船停泊位置、纳泥情况等都受到严格管控，在施工过程中项目部需要和多方进行协调。罗盈耐心做好各方的沟通联系，为施工生产创造有利的外部环境，在保证生产质量及工程进度的同时做到安全生产零事故，连续多月超额完成业主既定任务目标。在深中通道项目管理中心举行2020年度表彰大会上，该项目被评为“深中通道项目岛隧工程2020年度疏浚工程优胜单位”，荣获“深中通道项目岛隧工程2020年下半年优质优价实体质量达优奖”。荣获中国铁建2022年度“优秀项目经理部”。

在35年的职业生涯里，罗盈由技术员、部长到项目副经理、项目经理，他始终服务于基层、扎根于水工项目，打造了一个又一个的精品工程。大家开玩笑说：“罗盈干过的项目都是盈利的，看来是名字起得好啊！”其实，大家都知道，罗盈的成功，来自他始终坚守诚信履约，以优质工程擦亮企业的金字招牌。 

【编辑：钊伦】