73载，抗美援朝战场上的物资保供精神传承不息

翻开历史的卷帙，73年前，中铁物资的前身作为中国人民志愿军的物资后勤保障部门入朝参加铁路抢修。他们不怕牺牲，冒着敌人的炮火和敌机狂轰滥炸，排除万难，保证供应，哪里需要抢修物资，就及时组织供应到哪里，为夺取战争的胜利，立下了不朽的功勋。

1950年抗美援朝战争开始后，铁道兵各部队从当年11月开始，分批陆续入朝参加铁路抢修。铁道兵于1951年初在沈阳设办事处，下设材料组、运输组。同时铁道兵前方指挥所设前指三组（即材料组），负责抢修材料供应工作。1951年6月以直属桥梁团为基础，组建铁道兵第四师，师后勤部设材料科及材料厂。

志愿军新建铁路指挥局材料处部分人员合影（图片来自《物资局志》）

为适应战争形势需要，铁道兵机关于1951年7月移驻沈阳，东北军区军运司令部与铁道兵共同组成中朝联合铁道运输司令部（下设前方铁道运输司令部）。同年10月31日根据中朝联合铁道运输司令部联司务字第122号命令，铁道兵材料处与运司材料处改称中朝联合铁道运输司令部材料处（简称联运司材料处），下设秘书科、计划科、订购科、木材科、运输科、会计科、直属调度股，沈阳材料厂，安东（今丹东）、通化口岸材料厂以及制材厂和桥梁厂，统筹解决朝鲜铁道抢修、运输用料供应事宜。联运司材料处组织领导的两个押运队，第一队驻安东，第二队驻通化。12月，铁道兵前方指挥所改为抢修指挥所，所属三组随之改为材料供应处。

物资运往前线（图片来自《物资局志》）

1952年11月军委电令执行新编制表，铁道兵后勤部设材料供应处（下设计划科、分配科、油料科、调度科）、采购处（下设工具备品科、木材科、装备科、会计科）。各铁道师后勤部（处）下设工程材料科、订制科、油料科及材料厂。为改变朝鲜北部铁路状况，中朝两国政府决定新建龟城至殷山、八院面至德川铁路。12月，成立中朝新建铁路指挥局，驻朝鲜宁边郡沙坞里，指挥局设材料处（独立一支队），下设计配科、财务科和龟城、球场材料厂及价川、八院面分厂。并在沈阳设新指后方办事处、沈阳材料厂，在北京设工作组，负责向国家有关部办理新线所需材料的申请、采购、加工事宜。同时，朝方在材料处配副处长及工作人员，负责朝鲜铁道三旅的用料，并配合解决就地取材的申请供应工作。

1953年1月，配属新建铁路指挥局的六个铁道师，即志愿军铁道工程第五、六、七、九、十、十一师后勤部（处）设材料科、采购科及材料厂。朝鲜停战后，材料部门为铁路复旧积极组织物资保证。11月志愿军司令员命令，新建铁路指挥局改编为中国人民志愿军铁道兵指挥所（简称"志铁指")，继续抓紧德川至八院面新线施工。在铁道兵机关和抢修部队陆续回国后，统一领导在朝铁道部队，帮助朝鲜医治战争创伤，完成铁路复旧任务。指挥所设材料处及球场材料、八院面材料分厂。

抢卸木材（图片来自《物资局志》）

1954年5月，铁道兵指挥所在部队完成新线收尾工程和各项复旧任务后，进行缩编，材料处改为材料科，与担任新建定州、高原、平壤三个机务段工程的铁九师及其材料科共同负责施工用料及安装设备的供应。1955年5月，朝鲜三个机务段胜利竣工，铁九师回国后，指挥所材料科最后一批人员回国，从此以后便全面投身祖国建设的浪潮。

工程列车是流动工厂，又是物资“仓库”（图片来自《物资局志》）

“哪里需要抢修物资，就及时组织供应到哪里；哪里有铁道兵，哪里就有打不断、炸不烂的钢铁运输线。”这也成为抗美援朝战场上传承下来的物资保供精神。

如今，这份物资保供的精神已发展为“保供应、保质量、降成本、提价值、服务主业”的物资集采职责使命，中铁物资人依旧保持初心，在物资物流领域不断奋进。

【责任编辑：张晶】