临淄至临沂高速公路成功上跨胶济客专和胶济铁路

10月20日，由上海院设计的临淄至临沂高速公路上跨胶济客专、胶济铁路双转体桥各自历经70分钟完成57度和54度转体，顺利实现空中“牵手”，为临临高速项目北段向年内建成通车奠定了坚实基础。

胶济客专是山东省内连接青岛与济南的繁忙铁路干线，胶济铁路是横贯山东的运输大动脉，连接中国沿海与内陆的主要铁路干线。上跨胶济客专、胶济铁路转体桥是临临高速关键控制性工程，也是技术难度重大的节点。两座转体桥梁转体总长度340米，桥面最宽处为40.3米，总重量达到7万吨，分别采用2×85米T型刚构预应力混凝土结构，是目前国内桥面最宽的公跨铁双转体桥工程。

上海院该项目桥梁专业负责人沈乐表示，上跨胶济客专、胶济铁路双转体桥是临临高速关键控制性工程，安全要求高，设计难度大。上跨胶济客专设计方案采用不设置后浇段形式，转体后先顶升后安装支座，上跨胶济铁路节点设置3.2米现后浇段，在胶济客专与胶济线中间区域合拢，为临临高速双转体桥成功上跨铁路营业线提供了坚实技术支撑。

临淄至临沂高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速路网中“纵四”线的重要组成部分，北起沾临高速公路，南至日兰高速，全长192.64公里，设计时速120公里，双向六车道。项目沿线穿越黑铁山风景区、鲁山风景区、红色革命根据地沂蒙山等，建成通车后，对于优化完善山东路网布局、推动鲁南经济圈一体化发展具有十分重要的意义。

项目建设现场（上海院 供图）

【编辑：显正】