日前，一份经营中标清单在中铁十二局引起热议：9月至10月，中铁十二局四公司完成经营承揽近40亿元，先后中标长安大学城科创产业基地项目、山东泗水城投柳岸春风项目、云南省丽江至维西高速公路项目和杭州地铁12号线一期工程等项目。在这份经营“战报”中，该公司各区域生产经营中心承揽任务占比突出，区域经营日益成为企业市场经营战略的主力军。
面对市场竞争激烈、经营承揽难度持续加大的现实环境，该公司通过打造区域生产经营中心，扩大企业和市场的接触面，推动企业总部“单点经营”向区域中心“多点经营”转变，企业经营思路模式实现了深刻转型。“生产和经营任务对半考核，经营任务成为业绩评价重要依据。” 该公司杭州地铁3号线二期项目经理兼华东区域杭州事业部经理任正云深有感触，部分项目经理兼任区域事业部经理，承担区域市场经营责任，“自己揽活、自己干活”成为各区域项目团队生存的法则，只干不揽的“等、靠、要”式发展逐步成为历史。
以“工程项目部+区域事业部”为基本框架，该公司各市场区域逐步形成了工程项目团队主“建”、市场经营团队主“揽”的区域生产经营中心格局，传统意义上以施工生产为核心的工程项目部日益成为功能更加完善、职能更加丰富、角色更加多元的市场开拓复合体。“经营团队进项目，让项目部具备了滚动发展的底气和能量。”该公司经营负责人黄晓刚介绍说， 通过打造区域生产经营复合体，压实区域经营任务，倒逼各区域项目团队干好在建、创誉市场，推动企业经营重心的持续下移。
“从干到揽最具代表性的莫过于杭州地铁项目。”任正云介绍说，自2019年他们首次承揽杭州地铁19号线西溪湿地站，进入杭州地铁市场以来，依托在建项目不断完善经营团队，通过建设品质工程、适应城市规则、跟踪市场信息、掌握市场需求，用品质方案赢得市场“胃口”，接连承揽了杭州地铁3号线二期、杭州地铁12号线一期工程等多个项目。
为实现区域长期发展，该公司各区域生产经营中心还主动融入当地的社会化大生产体系当中，并成为当地产业链条中不可或缺的重要组成部分。他们通过大力倡导“融入市场必须先融入地方经营体系、融入地方产业体系”的理念，引导区域生产经营中心通过强强联合、产业链协同配合、施工配套组合、联营量产，以及材料加工、设备租赁、技术出售、产学研究等多种方式，广泛深入渗透市场，延伸企业的经营触角，全面扎稳企业发展之根。
在广州地铁18和22号线线建设中，该公司项目团队依托在建项目和市场需求，通过联合当地盾构机配套供应商，结合广州地区上软下硬地质环境特点，创新盾构机配套工装设备，同当地商业混凝土供应商建立长期合作关系，积极选用地方合作队伍，推动区域生产经营中心“本土化”，更加适应市场规则、融入地方发展，实现了“一年扎根、二年壮大、三年承揽”的市场滚动发展模式，逐步取得了市场竞争优势，接连承揽莞惠城际、广花城际铁路等多个工程项目。
通过打造区域生产经营中心，中铁十二局四公司将分散在全国各地的工程项目转变成为进军市场“桥头堡”，不仅深度融入地方发展，也进一步改善了企业市场经营格局，推动企业多元市场经营。在该公司2023年中标项目中，传统“两路”项目占比持续下降，房建、地铁、水利、乡村振兴、新能源等项目占比持续增长，近60%的在建项目均实现二次甚至三次滚动发展。
【编辑：杨璇】
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