11月8日,由中铁二十四局承建的合新铁路定远2号特大桥跨G329国道168米系杆拱连续梁梁部顺利合龙,标志着合新铁路安徽段架梁通道“咽喉”工程成功打通,为下一步拱圈安装及后续无砟道床和铺轨施工打下坚实基础。
定远2号特大桥跨G329国道168米系杆拱连续梁浇筑(马豹 摄)
定远2号特大桥系杆拱连续梁位于合肥市肥东县响导乡,横跨G329国道,总长240.4米,最大跨度168米,是目前安徽省内在建的最大跨度连续系杆拱桥,也是合新铁路安徽段控制性节点之一。该桥梁部采用分段现浇施工方法,浇筑顺序分为4个阶段,总设计方量5467方。
为确保连续梁优质、安全、按期合龙,项目团队从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手,谋而后动。针对G329国道车流量大,施工干扰多等安全风险点,在施工过程中,项目部不断加强安全措施,加大防护力度,同时与所属交通管理部门研究制定交通导改方案和应急预案,建立24小时联动机制,提前预防各种突发情况,保证施工和行车安全。
项目始终坚持“以工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念,积极推广运用“四新技术”,采用无线传感技术,高支模监测系统、无线终端系统对施工支架的沉降、变形、倾斜、应力等安全指标进行全方位实时监测。严格按照皖赣公司“六步报检法”对连续梁钢筋绑扎、预应力网片定位、预应力管道布设、综合接地、预埋件等进行检查验收,安排技术人员对关键部位、特殊工序全过程盯控,确保工程一次成优,实现安全、优质、高效施工。
合新铁路安徽段工程(陈小光 摄)
合新铁路建成开通后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
【编辑:佳冰】
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