近来，昌景黄高铁即将通车的消息从赣鄱大地传来，从航拍照片看，一辆银色的测试列车呼啸而过，疾驰在这一方红色热土上。而看着这条高铁长龙，我的思绪回到了三个多月前，那时，为了这条铁路的如期贯通，我们正在做着最后的冲刺。
熟悉铁路施工的人都知道，有时为了不影响列车正常运行，保证铁路沿线安全，我们要利用铁路“天窗点”进行封锁施工。受时间限制，“天窗点”里是一场争分夺秒的较量，不允许有任何闪失。
横岗站改建便是这样一个工程，原横岗站设三台八线，是京九铁路在江西的主要站点之一，为了将昌景黄铁路引入横岗站，我们需要对该车站进行改造，包括轨道线路拆除、新道岔插入铺设、上砟整道、大机捣固等，其目的就是调整原有车站的轨道配置，让昌景黄高铁与既有京九铁路、昌赣高铁、沪昆高铁在这里成功“牵手”。
车站改造意义重大，但也给我们带来重重考验。“天窗点”通常安排在凌晨，根据施工难度，最长的要六个小时，最短的不足一小时，时间紧、任务重，涉及多工种、多专业交叉施工，范围广、工序复杂，施工难度极大。
是考验，更是淬炼。集团公司、公司、项目部三级联动，同向发力，科学制定施工方案，数次模拟推演施工工序，配足人员机械，并根据需求将有施工经验的同事从四面八方调集而来。
一场施工硬仗在江西大地悄然上演。
盛夏之夜，清风徐徐，随着“天窗点”来临，原本静谧的大地，一下子变得灯火通明，机械轰鸣声此起彼伏，处处涌动着紧张大干的气息。
只见轨道上，挖掘机和铁建人分列两边，一字排开，他们分工明确，高效配合，对道岔、无砟轨道进行排兵布阵。有时，施工空间有限，需要大家手扛肩抬，“一二一”的号子声中，大家拧成一股绳，形成千钧合力，让铁轨一点点移动。酷暑难耐，大家无暇休息，豆大的汗滴滴落在铁轨上，偶有清风吹来，带来阵阵惬意。抬头望，月亮遥挂在天边，像温柔慰藉着异乡的奋斗者。
如今，时光飞逝，一晃夏秋冬三季更替，大地已变了模样。赣鄱大地百果飘香，昌景黄铁路的通车将带来无尽的希望。岁月无声，铁建人的努力和汗水终究催开了铁路之花，让路网越织越密，惠泽万家。
【编辑：佳冰】
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