甬金铁路开始动态检测

12月12日上午，由中铁十四局参建的甬金铁路开始动态检测，标志着甬金铁路进入开通运营倒计时。

甬金铁路东起宁波云龙站，终至义乌站。正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里，预留200公里，为客货共线的I级双线电气化铁路。

千石岩隧道洞口（袁瑞宇 摄）

中铁十四局承担了甬金铁路倪家岙大桥、陈家岭隧道、千石岩隧道等施工任务。其中千石岩隧道为甬金铁路全线控制性工程，隧道起于浙江宁波奉化市溪口镇，止于绍兴市新昌县羽林街道，全长14684米，为单洞双线铁路隧道。

千石岩隧道隧址区为剥蚀低山区，山体陡峻，流水侵蚀切割剧烈，穿越7处断层带、5处节理密集带和2处岩性接触带，地质复杂，开挖技术和安全风险高，施工难度大。

隧道开挖（袁瑞宇 摄）

项目部在开挖过程中采用“短进尺、多循环”的爆破工艺，减少药量及爆破频率，降低对围岩的扰动，爆破后及时对掌子面及洞壁进行喷洒高压水，降温除尘，润湿岩面，提高围岩的塑性。同时在隧道内加密沉降观测点布置，及时做好超前地质预报，探明前方围岩情况，将岩爆对作业人员的危害降到最低，有效保障了施工安全。

千石岩隧道内施工（袁瑞宇 摄）

该隧道独头掘进长度达4524米，施工环境恶劣，在掘进到3600米时，作业面的含氧量几乎降低到14%，相当于在海拔3800的高原地区作业。为了改善作业环境，提升作业效率，项目部利用轴流风机三级接力，各台架设置射流风机加速空气对流，满足了施工通风需求。同时通过在洞内增设变压器和储气罐、优化风管尺寸等方式，有效解决了风动式气腿凿岩机动力输送困难的问题，为此类长大隧道施工积累了经验。

据悉，甬金铁路是宁波、舟山地区通往中西部内陆腹地的最便捷运输通道，是宁波、舟山港口及临港工业后方重要的集疏运通道之一，也是义甬舟开放大通道的重要基础设施之一。项目建成运营后，将对进一步方便世界第一大港宁波舟山港与世界小商品之都义乌的互联互通，有效满足沿线地区客货运需求，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。

【编辑：敏业】