深圳地铁16号线西坑站至安良站区间隧道双线贯通

12月13日，中铁十七局市政建设公司承建深圳地铁16号线二期工程西坑站至安良站盾构区间右线贯通，完成双线贯通任务，为全线贯通奠定基础。

贯通现场（廖东 摄）

深圳地铁16号线二期工程全长约9.46千米，北起大运站，南至西坑停车场，设站8座，其中换乘站2座。中铁十七局市政建设公司承建内容包含一站一区间。该区间下穿平盐铁路路基，侧穿西坑围屋文物建筑、加油站油库，上跨东江水源供水隧道，掘进过程中反复穿越岩溶地层、富水硬岩地层和上软下硬复合地层等不良地质，行进中的盾构机存在抬头、卡壳等风险隐患，进而引发涌水、地表不均匀沉降等事故。

项目针对施工重难点进行全面分析研究，制定并优化面向不同地质的多种“个性化”方案，通过在螺旋输送机出口增加导流装置、改良土仓及渣土、采用新型商品干拌砂浆作为同步注浆材料等措施，破解长距离大纵坡推进、螺旋机喷涌、管片渗漏水控制等难题，持续刷新工效。

成型隧道（廖东 摄）

项目超前谋划，积极协调相关单位采取扣轨施工工艺对既有铁路线进行加固，并通过HSP超前地质预报、地面雷达探测等技术手段分析、预测、反馈地质情况，实时监测、调控盾构掘进参数，严控区间隧道结构沉降，实现安全平稳穿越。

“智慧化安全施工指挥中心”是项目践行安全生产理念的又一亮点。项目落实“网格化管理、穿透式巡查”理念，广泛采用信息化技术，实现管理人员对施工全过程、全时段的实时掌控、可视监督和事后追溯，切实将安全管理落实到施工生产层面、压实到作业人员，全方位筑牢施工安全屏障，为项目高效建设保驾护航。

据悉，深圳地铁16号线二期工程是粤港澳大湾区轨道交通重点建设工程，建成后将有效促进区域“地铁+高铁”交通网优化，推动龙岗中心城、大运新城南拓，加速大湾区一体化、高质量发展。

【编辑：敏业】