12月15日，在安徽省池州市贵池区马衙街道灵芝村，中铁十一局参建的池黄高铁金鸡岭2号隧道，随着作业人员使用精调设备对轨道进行分段精细化调整作业，标志着池黄高铁启动全线精调施工，为后续联调联试和开通运营打下坚实基础。
轨道精调作业是铁路线路开通运营前的一道重要工序，主要是根据轨道测量数据对轨道几何状态进行的精确调整，使轨道的轨距、水平、高低、轨向等7项指标偏差值控制在0.2毫米以内，轨道精度达到规范标准，满足高速列车安全、快速、平稳、舒适的运行要求。
为保障池黄高铁轨道精调作业有序推进，建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中铁十一局，以及设备接收单位芜湖工务段等单位多次召开施工协调会议，精心编制轨道精调方案，抽调专业力量在全线同步进行精调施工，最大限度避免外部环境对轨道精调精度的影响，力求将相关指标控制在最优数值。
轨道质量指数TQI指标是轨道精调重要的参考指标，数值越小，表明轨道的平顺程度越好、波动也越小。“新线铺轨后，轨道会存在一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺的情况，可能会影响高铁列车运行平稳性和旅客乘车舒适度。”中铁十一局池黄高铁项目部技术负责人尚海阔介绍，350公里时速线路轨道质量综合指数（TQI）管理值为4.0，技术人员通过精调作业，将把池黄高铁TQI指标降低到1.5左右，确保线路的高平顺性。
池黄高铁新建正线长约125公里，设计时速350公里，全线设5座车站。建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
【编辑：杨璇】
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