畅通黔北交通“大动脉”！桐新高速公路4标项目主体工程完工

12月15日，随着最后一段沥青上面层的摊铺碾压，由中铁十七局承建的贵州桐（梓）新（蒲新区）高速公路4标项目主体工程全面完工，进入附属工程收尾阶段，向着年底建成通车目标迈进关键一步。

项目现场（刘春宇 供图）

桐新高速公路起于遵义市桐梓县娄山关街道，与金仁桐高速公路顺接，止于新蒲新区永乐镇，全长72.834公里，设计时速100公里。桐新高速4标全长21.946公里，主要包含2处互通枢纽、18段路基、13座桥梁、4座隧道及相关配套设施的施工任务。

该标段地处喀斯特地貌区，沿线分布多种不良地质，隧道施工难度大、技术要求高。项目通过超前策划预判，将岩溶、瓦斯等不良地质作为技术控制重点，聚焦预防涌水突泥、冒顶坍塌等安全控制难点，坚持“岩变我变”原则，动态调整优化施工方案，推动包桂山隧道、陈家沟隧道、长湾隧道均实现提前贯通目标。同时，面对标段内红粘土路基分布广、体量大，传统处理工艺耗时长、成本高等难题，项目成立职工创新工作室，对红粘土及土石混合料的工程特性进行深入研究，创新提出红粘土路基填筑工艺，形成多项工法及科技成果，并助力多项新设备、新工艺、新材料、新技术在桐新高速全线不同工点得到运用，有效提高施工效率，确保各节点目标高质量完成。

铺设现场（刘春宇 供图）

为加快推进工程进度，项目遵循“策划先行、以快制胜”的管理思路，全面做好“施组、资金、税务”等重点方案策划，20天完成16万方场坪土石方，35天完成T梁预制场建设及验收，创下全线最快征拆交地纪录，实现快速上场、开局领先，并在后续施工中取得“全线首条千米隧道贯通”“首个空心薄壁墩封顶”“首片T梁架设”“首段路基顺利交验”等多项第一，为工程高效推进注入新动能。

桐新高速公路（刘春宇 供图）

据了解，作为《贵州省高速公路网规划（加密规划）优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分，桐新高速预计今年年底建成通车。项目的实施对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构，加快“大遵义”都市圈建设，支撑区域工业化和新型城镇化进程，推动区域旅游业快速发展具有重大意义，通车后从桐梓到新蒲新区的乘车时间将缩短到40分钟。

【编辑：佳冰】