沈白高铁重点控制性工程双山隧道贯通

11月30日上午，从白山黑水大山深处传来阵阵欢呼声，由中铁十五局施工的沈白高铁吉林段全线重点控制性工程——双山隧道顺利实现了贯通，标志着沈白高铁建设取得重大进展。

双山隧道位于吉林省通化县境内，全长5473.25米，为单洞双线隧道，正洞最大埋深约184米，最小埋深约15米。该隧道区域地质条件复杂，洞身穿越的岩体以石灰岩为主，节理裂隙发育，易发生塌方掉块、涌水突泥等地质灾害，施工安全风险高，施工难度大。加之隧道因处于高纬度严寒地区，有效施工工期短，施工工艺复杂，被列为全线重点控制性工程。

自进洞施工以来，该项目坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，充分发挥隧道施工技术优势，有效提升施工效率。他们积极采用“四新”，技术，不断优化施工方案和工艺，全方位开展劳动竞赛，克服了季节冻土、冻融、冻胀等不良地质，顺利穿越了多个破碎带及溶洞，相继攻克了隧道掘进过程中遇到的一个又一个难关。

“为保证冬季施工质量，我们所有工点的均在安装有供暖设备的全封闭式厂房、保温棚架或隧道内进行。我们还专门成立冬季施工领导小组，通过为罐车‘加衣’，在隧道口施作保温门、为料仓及拌和楼内供暖保温、建立无线测温和人工测温相结合的温度监测体系等，确保每一个施工环节都符合相关的温度要求。实践证明，我们的这些措施都是卓有成效的。”现场负责人雷辉介绍说：“在隧道贯通前，我们采用控制爆破方式完成贯通施工，严格按照规范要求进行控制网复测，测得纵横向误差值均取得很好的控制效果。”

其间，他们取得日进尺8米、单头月进尺达到165米、最快单月进尺203米的好成绩，为实现双山隧道顺利贯通奠定了坚持基础。作为全线重难点工程，双山隧道的贯通无疑为后续的无砟轨道施工、线路铺设和设备安装等扫清了障碍，也为沈白高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

据悉，沈白高铁全长428公里，是东北东部快速客运通道沈阳至佳木斯客专的重要组成部分，也是整个东北高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，预计2025年建成通车。届时，将结束白山、通化不通高铁的历史，同时，北京至长白山运行时间约4个半小时，对促进区域发展与国家战略有效融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。

建设者庆祝隧道贯通（赵珍珍 摄）

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