企业利益高于一切

——中国铁建创效标兵毕树兵事迹

来源：本站原创 作者：李学彬 付方艳  时间：2023-12-05

工作近30年来，大到创多项世界纪录的超级工程，小到一条普通公路，他都认真对待，让所建工程成为精品，让企业有所盈利，这是他对自己和对企业最质朴的承诺，他就是中铁十八局五公司副总经理毕树兵。

从施工一线成长起来的毕树兵，对施工各个环节都了如指掌，善于捕捉可能发生的利润点，加之他精细的管理，使得干过的项目都成为了“明星工程”和企业的“利润源泉”。

毕树兵（左一）现场工作照（付方艳 摄）

2012年，在位于天津市滨海新区的津汉高速公路4标段项目施工中，面对上跨铁路施工风险高、涉及公路、铁路规范多等诸多挑战，毕树兵带领团队建立了切实可行的指挥系统和周密的安全保障措施及抢险预案，确保施工现场及铁路运营安全。同时他通过超前谋划布局、团队全过程跟踪、落实“双预控”多方位控制成本，并同步优化技术方案，开展二次经营，实现利润率近12%。

2017年2月，当毕树兵对市政、公路、铁路多个领域施工都“轻车熟路”，原以为按部就班就可以管好项目时，又一项世界级超级工程交到了他的手中，世界最大规模转体斜拉桥——河北省保定乐凯大街横跨京广铁路大桥开工建设。该桥主桥长495米，总重8万余吨，最大跨度240米，转体球铰直径6.48米、重92吨，是世界同类型跨度最大、转体吨位最重、球面平铰直径最大的斜拉桥，且该工程跨越京广铁路等21条铁路线，每天有160多列高铁列车和货运列车“擦身而过”，主桥与京广铁路线的最近距离只有7.4米，稍有不慎就会造成不可挽救的损失。

面对这项超级工程，毕树兵从进场第一天就和团队在现场搭建起了活动板房，24小时盯在工地，通过前期合理规划和过程中的精细管控，项目综合收益率超20%，并获得詹天佑奖等多项大奖，进一步打响了企业在桥梁转体领域的“金字招牌”。

随后，毕树兵又马不停蹄到雄安新区建材通道容城至易县公路建设工程担任项目经理，该工程工期十分紧张，施工难度大，又恰好遇上疫情突然来袭，给他打了个措手不及。思虑再三，毕树兵决定率先带领参建人员复工复产，2020年大年初六，项目团队在毕树兵的带领下全部就位，他们一手抓疫情防控、一手抓生产，坚持“以快制胜”理念，高效调配各类生产要素，2020年11月30日，赶在业主规定的关门工期前完成了全部施工任务，得到了多方好评，项目综合收益率超12%，实现口碑和效益双赢。

多年来，毕树兵始终以企业利益为重，扎根一线，强化管理，为企业赢得了可观的利润。

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