王灿林：以实干修炼项目管理“创效真经”

来源：本站原创 作者：刘霄  时间：2023-12-06

一身泥泞，满身星光。王灿林，一位常年坚守施工一线的青年技术干部，既是施工中的“技术能手”，更是项目的“管理高手”。自2005年走出校门以来，王灿林一直扎根施工一线，先后参建了深圳观澜河改造项目、深圳地铁7号线、山西省中部引黄工程等多个重点工程，现担任中铁十八局市政公司副总经理、深大城际1标项目经理。

王灿林工作照片（刘霄 摄）

2013年，王灿林带领一支年轻团队挺进了孕育英雄和传奇的雄奇山脉—吕梁山，负责山西中部引黄工程中最为关键的一段。巍峨的吕梁山从进场开始就给这支队伍设下了重重关卡，26公里长距离独头掘进，最长独头通风，均创造了当时的施工纪录。加之该标段所处作业环境复杂、TBM组装调试困难、洞口方案重大变更，这副重担对于30出头初掌项目帅印的王灿林来说着实不轻。进场以来，他一方面请局内外专家到工地指导，另一方面带领技术干部从基础学起，边做边培养。很快便总结出一套自己的管理方法，并在此后的8年间，多次带领团队在工程质量创优、工期履约、新技术应用等方面取得优异成绩。

他坚持把技术创新和革新作为项目创效的基点。带领技术人员不断探索改进。面对国内罕见的26公里的长距离独头掘进出渣难题，王灿林团队与华东重工共同研制的TBM后配套连续皮带机一次试车成功，比传统出渣方式效率提升了近30%，也填补了国产TBM连续皮带机空白；采用的无损接力风机加特殊管道的方案，解决了超长距离通风问题，此外，国内第一台电磁缓速无磨损制动的全液压驱动火车头、接力式排水方案等创新技术陆续在施工中成功运用，创造了数千万元综合效益，也锻炼了大批敢创新、肯创新的人才。

2018年，工程进入富水洞段，隧洞遭遇两次突发涌水。TBM整机被淹没，情况危急，在没有厂商外援的情况下，王灿林带领人员在过腰的浑水中排水、灌浆堵水，为节省进出洞往返花掉的六个小时，扎在洞里一忙就是十几个小时，在隧道里吃饭，找空位休息，狭小的作业环境中，用智慧和汗水破解了排水难题，挽回了不少经济损失。他带领团队坚定不移推进责任成本管控和二次经营。反复研究合同，主动出击，合理变更。

项目施工隧洞长且洞内机械设备施工用电需求较高，为避免多线进洞带来的施工难度及安全隐患，他带领团队摒弃原有的多线低压进洞方案，采用高压进洞减小线损和升压问题，大大减少了施工用电量；通过增加变频设施、无功补偿柜、LED灯等措施减少隧洞用电设施的震荡电流、无功补偿损耗从而减少项目成本。此外，项目还切合实际施工情况及核算要求“量身定做”了《里诺仓库管理软件》，从而达到工程、计划、物资、财务数据的无缝对接，对责任分区甚至单机成本动态把控。

2020年7月20日，历时8年奋战，由中铁十八局施工的山西中部引黄工程TBM1标顺利完成最后的掘进任务，全长201公里的总干线全线贯通。作为TBM“门外汉”，王灿林同志带领参建职工从“水土不服”到稳扎稳打，创造了TBM掘进傲人成绩，多次刷新中国铁建TBM施工纪录。十多年来，他一步一个脚印，以精益求精的工作态度获得了业主的认可和好评，为企业赢得了效益创造了名誉。先后荣获天津市五一劳动奖章、天津敬业奉献好人等多个荣誉。

【编辑：杨璇】