春耕不停息 “振兴”再出发

“振兴号”盾构机顺利始发（李成龙 摄）

近日，中铁十七局六公司承建的福州地铁滨海快线项目莲滨盾构区间右线顺利始发，标志着项目建设正式进入盾构施工环节。

此次盾构始发的莲花山站—滨海西站区间右线隧道全长1177.2米，是全线控制性工程，采用全国首台直径8.64米的TBM/土压平衡双模盾构机“振兴号”进行施工，该区间已是“振兴号”掘进的第四条隧道。

为保障“振兴号”再次顺利始发，项目精心筹备，春节前后不停工，花费30余天完成盾构机的调运、拼装调试以及各种相关工作，并组织围护、内衬结构施工及对周边构筑物影响的协调等工作，倒排工期，方案先行。同时提前做好盾构机管片、刀具等物资保障，以及多次开展掘进、管片拼装等安全技术交底，提供稳定可靠的技术保障。

该区间地质复杂多变，大部分为软弱地层和上软下硬地层，存在多处孤石和基岩凸起段；区间下穿多条小河、鱼塘和规划南洋西河桥，线路与桥台桩基最小间距仅1.7米，施工过程中风险因素较多。

面对如此狭窄的间距，项目多次组织召开评审会议，制定盾构下井方案，通过盾构姿态人工测量工作，辅以对导向系统的调试，确保人工测量姿态与导向系统显示姿态精准吻合，确保精准无误。

面对诸多风险，项目落实常态化防控措施，组织开展始发条件核查，多次有针对性地开展施工重难点和安全隐患排查，开展专项检查18次，共查明风险隐患数处，均已整改到位，确保复工开工“零风险”，并多次召开专题技术会、专家听证会，反复模拟各类意外情况，并制定应急方案与应急措施，为实现安全生产“双零”目标而努力，确保盾构机按时、安全、顺利始发。

始发仪式暨“大干100天”劳动竞赛誓师大会（李成龙 摄）

始发仪式暨“大干100天”劳动竞赛启动仪式上，该标段项目经理王鹏程表示：“建设者们要以党的二十大精神为指引，继续鼓足干劲，形成大干快上的竞赛局面，为完成目标任务和建设幸福榕城贡献铁建力量！”

据悉，福州滨海快线全长62.4公里，是福建省城际轨道交通系统的重要组成部分。项目建成通车后，将串联福州铁路、空港及城市轨道交通网，打通福州“一城双核”发展快速通道，构建起闽东北协同发展1小时交通圈。

【编辑：金雨】