用技术创新书写项目建设新篇章

为贯彻党的二十大“创新是第一动力”要求，现阶段，中铁十四局一公司不断强化项目技术创新，为企业高质量发展打造创新新引擎。

利用3D数字摊铺技术进行路面摊铺作业（张静 摄）

阳春三月，微风和煦，广东湛江环城高速施工现场周围已是一片绿意，两辆运载沥青混合料的运输车匀速向前开动，后边数台压路机有序压实路面，而现场只有寥寥数名工人。为减少施工过程中人力投入和进一步提高施工质量，更快推进施工进度，该项目不断加大技术创新力度，引入3D数字摊铺技术。工程师通过前期建模，将设计模型文件导入控制面板，使摊铺作业像3D打印一样，在路基上“打印”路面，不仅进一步提高了路面平整度，还极大减少了施工准备时间。

“在摊铺过程中，系统自动进行控制，无需测量放样、找基准线，设备通过高精度的秒测量机器人，实现棱镜的自动跟踪、测量，提供精确的施工基准，摊铺机熨平板自动做出上下高度的调整，无需人工操作。”该项目负责人介绍。同时，他们还启用5G远程监控系统和智能安全辅助系统，可在路面碾压过程中进行远程监控，进一步加强对现场施工作业的安全监管。

分隔带上空的“安全小通道”（王锟 摄）

放眼韶关雄信高速施工现场，工人们正井然有序通过蓝色安全通道。该项目为预防安全风险隐患，保证一线作业人员安全施工，积极探索创新安全防护措施。他们在左右幅两个桥面中央分隔带上空建立起一座“安全小通道”，该通道两侧采用方钢焊接，底部固定加厚铁板，具有耐压、耐热、耐腐蚀的特性，两头设有台阶可确保工人安全稳步通行，有效遏制“图快捷、抄近道”的危险行为。同时，他们还在该通道下方全域安装安全防坠网，可预防无意踏空带来的安全事故。通过“安全通道+防坠网”相结合的模式，切实保障工人施工安全，为项目有序推进夯实安全基础。

当前，G15沈海国家高速公路工程施工正如火如荼进行，因路面改扩建需要，临时防护设施用量较大，为了更好地推动工程进展，该公司深汕西项目以传统护栏技术为依托，研发了一种新型新泽西护栏打孔方式—水钻打孔。

工人师傅进行水钻打孔作业（马兵 摄）

据悉，传统新泽西护栏打孔工艺粗简，采用大功率电钻钻孔，施工过程中污染较大，功效较低，施工条件较为苛刻，打孔时常因触碰钢筋致钻头断裂，钻头用量大，资源浪费严重，并且人工手持钻机打孔，准度不可控，打孔容错率高。

“我们根据图纸设计位置及间距，自制了两套水钻卡件，每套卡件配备两台水钻，分别进行1、3孔及2、4孔的打眼，两台设备进行交替作业，在保证进度的前提下提高打孔质量。采用水钻打孔作业，打孔完成时间由之前的30分钟减少至10分钟，提高了工作效率。此外，还能有效降低安全风险，大幅度节省劳动力。”该项目现场负责人介绍。

【编辑：金雨】