中铁十五局一项工法达到国内先进水平

日前，从2023年度中国铁建股份有限公司工法关键技术专家评审会传来好消息，中铁十五局临清项目一项《浅埋偏压洞口施工技术》工法关键技术顺利通过专家评审，被认定为达到国内先进水平。

此项技术主要在云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道展开。该隧道位于青、藏、滇、缅、印尼“歹”字型构造东支中段，经历了多次构造运动，构造形迹极为复杂。作为富水软弱围岩，其强度、刚度、稳定性差，开挖时极易引起洞顶斜坡土体滑塌失稳。加之该地区有连续降雨季节，隧道洞口围岩经受不同程度雨水冲刷以及地下水流动的影响，给整体施工过程带来一定的安全隐患。

针对这一现状，他们先后研发了长管棚超前支护技术、隧道钢拱架连接钢板定位装置、隧道仰拱纵向浇筑用止水带定位吊装装置、隧道U型钢筋混凝土中心排水沟施工模板支撑体系等专利和钢筋保护层卡控测量工具。以长管棚超前支护技术来说，该工法通过有限元软件MIDAS GTS NX建立有无超前支护的隧道开挖有限元模型，分析无超前支护、长管棚超前支护和小导管超前支护工况下隧道围岩稳定性、衬砌应力及围岩塑性区的变化规律。从环境条件、施工条件、工程安全出发，他们采用有大管棚超前支护施工工艺，有效控制富水软弱围岩隧道偏压段的围岩变形。此外，针对马家寨隧道出口端V类围岩，他们采用预留核心土台阶法开挖施工，确保了周边围岩稳定，提高了围岩的自承能力。

据悉，围绕该研究成果，他们共发表论文4篇（核心期刊2篇）、授权5项实用新型专利，不仅成功应用于马家寨隧道等工程，而且对今后隧道工程也具有良好的推广应用价值，经济、社会和环保效益显著。

临清高速公路马家寨隧道（程川芸 摄）

【编辑：敏业】