重庆轨道15号线“铁军1号”TBM盾构机始发

近日，中铁十四局重庆轨道交通15号线项目迎来重要节点，继“铁军3号”TBM盾构机在礼学路站左线始发后，“铁军1号”TBM盾构机又在物流园北站至井口站区间TBM段左线顺利始发掘进，标志着重庆轨道交通15号线二期流园北站至井口站区间建设进入盾构施工阶段。

盾构机始发现场（杜晓言 摄）

“铁军1号”TBM盾构机始发区间为物流园北站～井口站区间TBM段左线，全长1979.78米，TBM始发井位于兴胡兴洛铁路东侧，距离铁路约50米，线路出始发井后下穿兴胡兴洛铁路沿渝桂大道向西北方向敷设，进入物流园北站接收井，区间左线最小曲线半径2000米，最大坡度18.5‰。

为确保盾构顺利始发，项目部超前谋划，多次组织专家现场踏勘论证。提前规划临时用地临建施工方案，做好TBM设备选型，不断优化完善施工方案，同时对盾构机下井涉及的每一道工序都制定了工期节点目标，解决了场地限制的“三难”，即用地难、用水难、用电难的问题，通过方案比选完成8.8米大直径盾构下井吊装、高精度拆卸拼装和下穿既有线铁路等技术攻坚，并提前完成了清表、临建、盾构机组装等工作，为盾构始发创造了条件。

盾构始发后，项目部将进一步精心组织，过程中控制好土压，及时调整盾构机推进姿态，合理选用注浆参数，做好管片拼装质量把控，确保盾构安全优质高效顺利推进。

据悉，重庆轨道交通15号线由西向东联络了沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，覆盖了综保区、大学城、科学城、智慧城、华侨城、龙盛产业城、两江协同创新区等重点区域。对于缓解重庆轨道线路客流压力，提升轨道交通运行效率，完善重庆市多层次轨道交通网络体系，助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。

【编辑：显正】