为共建“一带一路”贡献青春力量

曾在非洲工作8年，现已连续在海外工作14年以上的李军强，2016年10月加入铁建国际后，主要负责参与美洲区域的市场开发工作，先后完成100多个项目的投标跟踪工作。正如党的二十大报告提出的，“青年强，则国家强。当代中国青年生逢其时，施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。”他以青年力量，投身“一带一路”建设，展示了铁建国际员工的青年风采。 

2021年5月他参与智利5号公路塔奇段第二期特许经营项目的前期筹备工作，并任该项目EPC+M项目经理，牵头组织项目前期筹划、设计、收费站施工和维保。在此过程中，他与当地果农科尔特斯结下了深厚友谊。

“塔尔卡—奇廉段沿线有大量水果种植园，我们在5号公路上为智利水果出口提供助力。”在5号公路上经常会看到一辆辆满载出口水果的货车飞驰，其中不少货车装载有即将发往中国的车厘子。

科尔特斯是塔尔卡市一名车厘子种植者。2009年大学毕业后，他和附近的数十户村民开始种植车厘子。“单说车厘子，我们十来个果园加在一起，每年能向中国出口900吨到1200吨成品，平均每年每个果园能有7.2亿智利比索（1比索约合0.0087元人民币）的收入。”中智两国距离遥远，车厘子从智利输往中国，海运就需要20余天。因此，如何及时地将果园采摘的车厘子运输到冷藏中心是果农们最关心的事。得益于无感通行收费系统的上线，车厘子运往冷藏中心的时间已显著缩短，果实品质能得到更好的保证。

科尔特斯了解到，智利车厘子每年大规模上市的时间正值中国农历春节，其“大红大紫”的外表恰好呼应中国民众过年期盼的红火与喜庆。为此，科尔特斯总是将果园中颜色最鲜艳的一批车厘子发往中国。“中国朋友为我的家乡修了一条致富路，我也很高兴能让远在大洋彼岸的中国朋友吃到美味的智利车厘子。”

“项目部的发展壮大离不开每位员工的辛苦付出。作为青年员工，我会坚守项目一线，砥砺前行，为企业发展贡献力量。”李军强表示，为属地人民建设一条民生之路，是他作为一名铁建国际青年的心愿。

【编辑：金雨】