春日胜黄金，实干开新局。连日来，中铁十四局遍布全国各地的建设者坚守施工一线，以“奋进者”姿态抢时间、争速度、抓质量，确保工程项目高效率推进。
在苏州市元鹤荡湖畔，该集团二公司苏州南站项目劳动竞赛旗帜迎风飘扬。苏州南站是长三角一体化的重要枢纽之一，是沪苏湖铁路、沪苏嘉铁路和通苏嘉甬铁路的交叉点。三条铁路和地下空间四个项目同时施工，挑战巨大。“B7区12人在进行支撑混凝土浇筑，B8区18人在绑扎钢筋。”4月26日上午，预埋工程主体结构技术负责人张首卓开始了协调作业施工。劳动节临近，项目目前共有100余名管理人员和2000多名施工人员坚守一线，确保在6月底实现预埋工程主体结构顺利按期完工。“苏州南站附近遍布村落，经常有村民来问我们什么时候建成。面对老百姓的期盼，我们更要加倍努力。”张首卓介绍说。
4月25日，在南玉铁路控制性工程六律邕江特大桥施工现场，亚洲在用承重最大、施工节段最长的悬臂灌注造桥机正在进行跨越江面施工。经过该集团三公司100余名建设者轮班奋战，17号墩上塔柱已经入最后封顶施工阶段。六律邕江为一级航道，所处地质复杂，过往船只频繁，主梁跨河施工时高空作业风险高，难度大。该项目邕江分部技术负责人韩凯凯介绍，他们积极采用智能化手段推进工程建设，确保准确衔接好各个节点工序。项目建成后，南宁到玉林的时间将缩短到42分钟左右，结束广西最大侨乡玉林市不通高铁的历史。
机器轰鸣，焊花飞溅，运输车来回穿梭……4月26日，在该集团四公司重黔铁路项目重庆长江隧道工地，200多名参建人员正争分夺秒，加速推进各项工作，确保盾构机5月底顺利始发。目前，该项目辅助坑道已完成95%，正洞已完成30%，盾构机洞内组装已完成70%。“重庆长江隧道是重黔铁路重点控制性工程，被誉为‘万里长江高铁第一隧’，也是全国最长水下高铁隧道，为了保证盾构顺利始发，五一假期，项目全体建设者将坚守岗位，不辱使命。”该项目负责人蒋威介绍道。
“我们将深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，在海外建设更多品质工程，让‘一带一路’真正成为惠及多哥百姓的‘幸福路’。”在几内亚湾北岸的多哥共和国，该集团海外公司阿塔帕梅市政道路项目负责人宋永年，与51名多哥办事处职工、200余名属地员工一同坚守岗位、抢抓进度，为实现5月底主路沥青摊铺做好冲刺准备。
据悉，“五一”劳动节期间，该集团500多个项目“火力全开”不停工、抢抓工期“不打烊”，为加快交通强国建设贡献力量。
【编辑：金雨】
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