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中铁十九局成达万高铁建设“智慧范”十足

来源:本站原创  作者:张振宇   时间:2023-06-12 【字体:

芒种时节,走进中铁十九局成达万高铁营山段施工现场,迎面扑来的除了紧张繁忙的施工气息外,还有浓浓的科技风、智慧风,智慧系统“加持”助力,拌和站、钢筋厂等大型临时设施,全部实现信息化管理……

2分钟出产一盘混凝土

百年大计,质量为本,时速350公里高铁建设作为基建领域高水平工程,无论是拌和站,还是钢筋加工厂,都能够感受到浓浓的科技风、智慧风。

在中铁十九局承建的成达万高铁10标段项目3号拌和站,信息化、一体化的生产流程,让人耳目一新。为了保障工程质量和进度,施工项目部采用电脑全自动化控制施工过程,不断优化施工组织,科学安排工期,制定责任节点,强化资源配置,确保各节点工程有序推进。

中铁十九局成达万高铁拌和站(张振宇 摄)

在信息化控制中心,一面墙壁大小的显示屏上,实时显示着混凝土生产的各个环节,工作人员按键“遥控指挥”生产。3号拌和站承担着管段内35.8万方的混凝土生产任务,平均2分钟就能出产一盘混凝土,仅需一名操作员、一名信息员就能完成全部操作。

“这些混凝土用于高铁建设,为了保证质量,其生产用水都要经过检测,指标合格才能使用。”中铁十九局成达万高铁工程指挥部副指挥长张占杰说,这里的生产数据还将实时上传到国铁集团工程管理平台。投资单位、建设单位也可以通过平台,实时监控每一个生产流程,有力地保障了产品质量。

采用信息化、智能化加持的,还有钢筋生产。在中铁十九局成达万高铁10标段位于营山县东升镇的钢材加工厂里,完整的钢筋笼陆续从数控钢筋笼滚焊机里“出炉”,这里有着全数字化生产线,配置了数控钢筋锯切墩粗套丝生产线、数控钢筋弯曲中心等多类数控智能生产设备。

钢筋笼焊接 (张振宇 摄)

“加工厂承担了2.2万吨桥涵钢材加工任务,目前,日均产能由20吨提升至40吨。”厂里物资负责人许峰说,以一个钢筋笼的生产为例,加工工人在接到内部订单后,还会接到一个技术交底清单,须严格按照清单生产,同时,这个钢筋笼加工的材料来源、是由哪名工人生产、何时生产、何时出厂、用于何处工地,都可以溯源,形成了从下订单、原材溯源、加工配送等全流程数字化闭环管理。另外,搭建的平台还通过内置的智能优化算法深化设计,可最大限度保障钢筋优化利用效率,避免浪费。

控制性工程按目标进度推进

中铁十九局承建的成达万高铁10标段工程,线路全长31.945公里,约占南充境内线路的三分之一,其中营山段全长28.255公里,蓬安段全长3.69公里。总投入28.2亿元,工期60个月。

成达万高铁营山西站建设现场(张振宇 摄)

位于营山县的成达万高铁营山西站建设现场,工人们忙着进行场地平整、边坡防护和桥梁基础施工。“上足机械、上足人力,加班加点赶工期。”张占杰介绍,为了保质保量完成建设任务,营山西站建设现场管理人员、作业人员共有160余人,投入施工机械设备26台。

成达万高铁营山境内太蓬山隧道全长900米,是10标段的一处控制性工程。为了保障工程质量和进度,中铁十九局成达万高铁工程指挥部坚持工装(施工装备)保工艺、工艺保质量、质量保安全,在实施太蓬山隧道施工时,采用大型隧道掘进机24小时施工,不仅具有截割断面大、隧道成型好、围岩扰动小、施工成本低等特点,施工效率也提高了2至3倍、人员投入减少了三分之一。

“在10标段,全线施工工人上千人,大型机械设备236台(套)。”张占杰说,经过争分夺秒抓工期、赶进度,截至目前,在大临工程方面,已完成大型混凝土拌和站4座,钢筋加工厂5座,集料拌和站1座;在形象进度方面,全线46段路基,已开工30段,路基土石方开挖完成187.94万方,完成总量的53.98%。桥梁共45座,已开工24座,钻孔桩完成2251根,完成总量的42.52%。承台完成109个,完成总量的17.72%。隧道10座,已开工7座。在重点控制性工程方面,太蓬山隧道出口已开挖掘进52.8米。五四村跨张南高速特大桥是10标段重点控制性桥梁工程,连续梁主墩钻孔桩已完成……

“10标段各项工程正按目标进度推进,根据施工的需要,指挥部还将陆续增加工人和机械设备,具备条件的施工点位实行全天24小时作业。”张占杰说。

建成后南充可直达中原和京津冀地区

“成达万高铁建成后,将是南充境内的又一条铁路交通大动脉,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等,具有十分重要的意义。”中铁十九局成达万高铁指挥长张俊红介绍,成达万高铁建成后,将形成南充直达中原和京津冀地区的便捷客运大通道,南充也因此将融入全国高铁网,极大方便沿线群众出行,促进沿线经济社会发展。南充段工程去年全面启动后,沿线各党委政府和各参建单位勠力同心、攻坚克难,确保项目加快推进。

据悉,成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。

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