为“一带一路”建设注入“港航动力”

各种机器轰鸣声不绝于耳，挖掘机不断屈伸长臂，车队紧张有序往返，海上绞吸船奋力喷吐……在遥远的泰国林查班港口三期一标工程项目施工现场，一派热火朝天的大干景象。

党的二十大报告指出，推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，加快建设贸易强国，推动共建“一带一路”高质量发展，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系。在施工现场，泰国林查班项目用一组组振奋人心的数据回答了二十大精神实践之问，有力推动中泰共建“一带一路”开启高质量发展新征程。

中国铁建港航局承建的泰国林查班三期一标水工项目位于泰国湾东北部沿海林查班，为“泰国4.0-科技创新推动经济增长”国家战略之一，致力打造国际交通枢纽和经济特区-东部经济走廊特区（EEC），是泰国政府目前投资建设最大的水工项目，也是中国铁建在海外承揽的最大现汇水工项目，包括港池及航道疏浚5600万立方米、吹填区二次清淤700万立方米、袋装砂围堰86万立方米、洗沙池27万立方米、隔泥帷幕安装16000米，规模体量大、环保要求高、船舶调遣难度大、施工组织难。面对项目紧张的节点工期，项目全体员工敢担当、勇挑战，白天黑夜扎根施工管理一线，“铁建绞01”“铁建绞03”“海神浚1”三艘自有绞吸式挖泥船发挥最大工作潜能，共同协同，奋力施工，疏浚泥浆在空中划出一道道美丽的弧线。

自进入二季度以来，该项目陆上淤泥开挖从每天3,000立方米到每天13,000立方米，增长接近5倍；海上疏浚施工从每天10,000立方米到每天75,000立方米，累计完成疏浚达515万方；产值从月均7,000余万泰铢到月均3.5亿泰铢，项目产值增长正式转入快车道。

为全力保障前方施工生产，项目后勤保障团队合理安排人材机等资源，项目部及分包中方员工125人签证问题得到有效解决，20余名船舶关键岗位人员顺利到岗；船舶进口许可接连获批，河海抓29船组、安华浚33船组和海神浚船组陆续到场并顺利投入生产；绞吸刀齿科研技术持续攻关，刀齿实现产能稳定，为项目创益创效；物料配件按计划配送，全力推进项目施工生产。

此外，由铁建国际和中国铁建港航局共同组建的督导帮扶工作组，进驻项目部进行全面指导工作，调整项目组织架构，建立指挥长体制，组建新领导班子，统筹协调解决现场施工供需矛盾，“议有决，决必行、行有果”的新局面形成；组建专家组，在工程管理、商务法律、经营管理、财务管理等方面进行系统的协调指导和改革提升；组建陆上、围堤、疏浚三个项目分部，进一步明确部门分工，整合设备物资资源，强化分包队伍管理，团结带领员工抓落实、提速度、增效益，促使项目团队精神面貌焕然一新，执行力迅速提升。

一系列的新变化、新措施和新成绩，获得了多方的认同，引发多方关注。业主及监理就项目施工进展的明显加快多次提出表扬，对项目部在各项工作中的积极努力表示感谢和认可。合作方Nathalin集团董事长车初先生首次正式到项目现场进行考察，并与项目部班子成员进行交谈，对短时间内取得如此成绩表示赞扬。泰国港务局局长科良盖亲自视察施工现场，对中国铁建能够顺利完成本项目充满信心。

共建“一带一路”惠及两国人民。中泰经贸合作也逐步克服疫情等因素影响逆势上扬。2022年双边贸易额达1350亿美元，同比增长3%，中国已连续10年成为泰国最大贸易伙伴。中国也是是泰国农产品最大出口市场，泰国出口榴莲96%销往中国。RCEP生效实施后，有3.9万种泰国产品获得关税优惠，其中2.9万种实现零关税。林查班港作为泰国最大集装箱码头，在中泰贸易和“一带一路”建设中发挥着举足轻重的作用。

“2000多年前，我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路；我们的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。”泰国是中国亲密友好邻邦，地处东盟核心地带，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要国家。今天，林查班联合体项目团队将承接起先辈的嘱托，充分发扬“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精神，全力吹响奋进的“集结号”，为中泰两国加强共建“一带一路”倡议和“泰国4.0战略”“泰国东部经济走廊战略”对接，助力推动中泰高质量共建“一带一路”，共同打造中泰命运共同体贡献铁建港航力量。

泰国林查班港口三期一标工程项目施工现场（张东鹏 摄）

【编辑：金雨】