城（口）开（州）高速公路，如丝如缕逶迤巴山深处，山峦叠嶂，美景如云，在领略醉人的自然环境同时也让我油然而生“蜀道之难难于上青天”的感慨。顺着崎岖小路前行，不远处“为责任而来，为荣誉而战”几个大字映入眼帘。
这里，是中铁十二局承建的重庆城口（陕渝界）至开州高速公路项目部驻地，位于重庆市城口县境内。管段全长27.5公里，包含２条隧道、５座桥梁，桥隧占比近90％。
“针对隧道施工洞身穿越城巴断裂带及１条断层破碎带，存在突泥、涌水、大变形、岩爆等风险，我们及时引入系列成套工装设备，不断优化光面爆破方案，现在北屏隧道左线已经拿到了月掘进258米的成绩。”项目部总工程师樊宇飞边走边介绍。
特殊的地形地貌地质情况，决定了建设者必需秉持“机械化减人、自动化换人、智能化少人”的施工理念，他们配置了多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式防水板台架、自行式二衬台车等先进设备；光面爆破中将间隔装药结构精进为与导爆管结合的少量装药结构，并根据不同作业面的实际情况动态调整光面爆破参数，实现了光爆爆破效果最优化，在提高安全管控的同时保持施工平稳均衡推进。
“戴好安全帽，系好安全绳”“不要在隧道里吸烟”……这是我在施工现场听到办公室王静说得最多的话。“这安全员操心的事，兄弟你也这么上心？”我打趣道。王静介绍说，在这里施工，最大的风险源是安全。项目部就是要通过建立健全“全员安全责任管理体系”，让“人人看安全、人人管安全、人人守安全”的管理模式成为一种日常习惯，将“人人都是安全员”的管理理念深植人心。他们还出台了“两覆盖、两必须”“频教育、严巡查、重考核”等行之有效的奖惩办法，推动项目施工生产平稳运行，此举多次受到业主表扬。
吃过晚饭，项目部照例要召开一周一次的“施工质量控制会”。北屏隧道左线二衬班长老胡像是有点“怨言”，“干了十几年隧道，我还是第一次见这么轴的做法。”“一次就做对做好，是最大最好的成本节约，这咱也慢慢理解了”。
为把在手项目打造成为精品工程，项目部近期开展了“工程晒一晒”活动，旨在把先进工点的“靓图”晒出来，让先进做法得到学习推广，同时也将落后工点的“丑照”亮出来，让其反省并找到差距、取长补短，改进工艺、提高施工质量。“樊总，能不能把咱的照片从墙上撤下来，我们保证立刻整改到位”。听见老胡央求。项目部人都说老胡爱面子，啥也不想让人背后议论指点。
工地作业面能开尽开，但却一直秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，利用污水处理设备、垃圾分类回收等手段，确保大山深处施工“零污染”，严格兑现将城开高速公路建成“绿色高速”的庄严承诺。
“下半年通车后，这里的交通条件就能得到很大改善，到时候欢迎你再来转一转，把最好的工程与风景相融的照片，多给我留几张，让我空闲的时候回味回味，朋友圈里嘚瑟嘚瑟。”樊宇飞高兴地对我说。
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