淮宿蚌城际铁路新濉河特大桥取得新进展

7月16日，上海院设计的新濉河特大桥3×140米大跨度连续梁首个主墩0号块顺利完成浇筑，标志着淮宿蚌城际铁路新濉河特大桥正式进入上部结构施工阶段。

新濉河特大桥浇筑现场（上海院 供图）

淮宿蚌城际铁路位于安徽北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站6座车站，全长162.2公里，设计时速350公里。

新濉河特大桥是淮宿蚌全线唯一采用大节段悬臂浇筑施工工艺的连续梁桥。该桥分别跨越新滩河、S202省道及淮海西路，设计采用（80+3×140+80）米连续梁主跨跨越，是淮宿蚌城际铁路控制性工程和重难点工程之一。大节段悬臂浇筑法可以大大缩短施工周期，该大跨度连续梁首个主墩0号块节段长15米，分两次完成浇筑，浇筑混凝土方量总计达到702立方米。

新濉河特大桥浇筑现场（上海院 供图）

新濉河特大桥3×140米连续梁0号块是上部结构与下部结构的重要连接点，是大跨度连续梁施工关键性节点，作为桥梁悬臂施工中最先浇筑的整体单元，有着体量大、施工工艺复杂、结构多变等特点。此次浇筑任务的完成，标志着建设施工转入新阶段，为淮宿蚌城际铁路顺利通车奠定了坚实基础。

【责任编辑：张晶】