鹰厦线上的“隧道攻坚老虎团”
江西省鹰潭火车站铁轨旁，立着一块斑驳的零号水泥标注碑，碑上标志着一项奇迹工程的起点，对于国家而言，“它”有着极为特殊的含义。1955年，年轻的新中国百废待兴，福建前线国防建设急需修筑铁路。这条北起江西鹰潭、南至福建厦门的铁路——鹰厦铁路，应运而生。
为了尽快修通这条钢铁巨龙，铁道兵先后调集8个师和一个独立桥梁团加上闽赣两省10余万民兵投入施工，最终仅用20个月就“抢建”完成了这条原计划3年建成的铁路，然而在那个机具极度匮乏的年代，打通这条698公里、有着“山区铁路”之称的铁路线，就算是原计划的3年工期，对建设者而言也是极为困难的。
1956年12月9日，鹰厦铁路最后一根钢轨铺设完毕；1957年4月12日，一列从鹰潭站开出的列车安全抵达终点站厦门，鹰厦铁路提前一年多建成通车。这项伟大的工程结束了福建不通铁路的历史，彻底解决当时福建“手无寸铁”的现状，对当时加强福建国防、促进国内经济发展都有着重要作用。
在福建省的版图上，武夷山脉、戴云山脉横亘其中，那里层峦叠嶂、山高岭峻、云深林茂，山地丘陵占全境面积的80%，素有“八山一水一分田”之称。鹰厦线必须穿越巍峨的武夷山脉，这就要求必须开凿一连串隧道，架设多座桥梁，其中的大、小禾山成了铁道兵必须征服的“鬼门关”，其中大禾山隧道长达1460米，是鹰厦线上最长的一条隧道，这在当时国内也不多见，而担任这项艰巨任务的部队就是中铁二十三局三公司的前身——铁道兵第五师二十三团。
大禾山隧道是二十三团从朝鲜回国后修建的第一座隧道，也是铁道兵参加国家社会主义铁路建设中遇到的第一座长隧道。大禾山隧道难在哪？难在“设备落后”“隧道跨度长”“经验不足”“岩石硬度高”……隧道内多为15级以上的坚硬花岗岩，石质坚硬且节理细密不一，开挖还时常遇到裂隙水，被称为全线的“咽喉”工程。
施工初期，由于部队缺乏隧道施工经验，加之施工环境恶劣，开凿工作十分困难。“揭”去武夷山的表皮，山体是清一色的花岗岩，他们用钢钎、大锤凿炮眼，扛着沉重的风钻机猛烈冲击着坚硬的岩石，钻花钻得直冒火星，但还是钻不进、炸不烂，进度缓慢。
战士们在打风枪（兰月有 供图）
按照计划，隧道的掘进速度是日进2.4米，但刚开始施工时，日进度不到1米。二十三团一连连长尹尚龙，这位原野战军的老炮手，为此寝食不安，连续几天几夜泡在工地上。他把炮眼图挂在床头，睡觉也都在琢磨爆破方法，达到了废寝忘食的程度。
隧道内，炸药、雷管被送进洞的前沿，清筛、抬筐、运石，咳嗽声此起彼伏，有的人双肩被压得红肿出血，有的人眼睛被灰尘刺得生疼，缺乏送风设备导致洞内环境异常艰苦，有的人恶心呕吐，有人晕倒掐人中、吃点药，恢复过来又投入战斗，所有人都在和时间赛跑。
当时的掌子面因为没有合金钻花、胶汁炸药，坚硬的花岗岩怎么都不愿作出“让步”；冬季在荒山野岭，因为没有热水，下工后尽管一身泥浆，回去也洗不上澡；士兵晚上在山里站岗没有大衣，因此常冻得感冒生病。当时的铁道兵司令员王震多次亲往工地视察，和指战员们一同研究改进施工方法，进洞打风枪，大大鼓舞了部队士气。
王震对视察时发现的问题作了改进，增加了机械装备，保证炸药、钻头供应；同时立即给隧道施工部队提高伙食标准，每人每天补助2两黄豆，风枪手增加1个鸡蛋、1两奶粉；每个洞口都建立澡堂，使战士下工后能洗上热水澡；给在冬天寒冷的山区部队每人发一件大衣，隧道部队增发雨衣和棉工作服……
这些措施，改善了部队的生产、生活条件，从而激发了指战员们的劳动热情，进度也随之加快。1.7米、5米、6米、7.4米、8.4米、19米……战士们凭着一颗颗顽强的决心、一股股坚韧的毅力，不断刷新着纪录。尹尚龙所在的1连，被誉为尖刀连，创造了1天掘进导坑19.5米新纪录。隧道打通了，战士们欢呼着互相拥抱。
“双手磨出千层茧，汗水冲开万重山。”风钻机发出狂烈的吼声，爆破的巨响震撼着山谷，靠着钢钎凿、铁锤夯、土箕运，肩扛手抬的生产方式，以“山大没有我们决心大，石坚没有我们意志坚”的英雄气概战天斗地，克服石质坚硬、空气稀薄、导坑狭窄等各种困难，大禾山在这群铁道兵面前，一步一步让开了路。
大禾山隧道（兰月有 供图）
最终经过235个日与夜的奋战，大禾山隧道于1956年2月顺利贯通，这条1460米长的隧道硬是比计划工期提前了118天凿通，在隧道建设史上写下了浓墨重彩的一笔，铁道兵五师二十三团一营一连也因此被铁道兵党委授予“大禾山隧道尖刀连”锦旗，工程竣工后，二十三团被中央军委授予“隧道攻坚老虎团”旗帜。据悉，该旗帜已被中国军事博物馆收藏。
“背上了那个行囊扛起那个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡，同志呀，你要问我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方……”是啊，迎新活动上我第一次听到了这个旋律的画面隐隐浮现，彼时似乎就已经刻录进了脑海，我的外祖父也是一位老兵，小时候常和我说起他和战友的事，每次谈起部队，他就能“高谈阔论”，每当想起铁道兵，“我们要到祖国最需要的地方”就让我剥离思绪，告诉自己，我也是这支鲜红部队的传承人。
看着每年迎接新员工的活动视频，一股股朝气蓬勃、充满理想的新鲜血液加入“中国铁建”大家庭，自豪感便油然而生。75载筚路蓝缕，40年光辉历程，“哪里的铁路最难修，就派我们的铁道兵……”伟人的殷殷嘱托将由新时代铁建青年接续，“鹰厦线上英雄创奇迹，移山填海美名万代传”的传说将由新时代铁建青年传承，几页薄纸不足以写下铁道兵75年的光荣历程，但“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精神将在铁建青年身上代代流传。
【编辑：佳冰】