铁四院设计的全球最长智轨线路载客试跑

宜宾智轨T4线载客试跑（铁四院 供图）

6月26日，由铁四院设计的全球最长智轨线路——宜宾智能轨道快运系统T4线正线载客试跑，即将正式投入运营。

这是“万里长江第一城”宜宾市第二条即将正式投入商业运营的智轨线路，该项目建成后，将进一步推动宜宾成为西部地区最大的智能轨道交通产业基地，为宜宾市带来更方便的出行方式。

宜宾智轨T4线全长46.69公里，分为正线及支线，共设地面站22座，设停车场1处。本次通车先开段为T4正线，线路全长29.71公里，共设站14座，起始站点为智轨产业园站与T1线同站换乘，终点站为南溪区政府站。设计时速70公里，充电制式采用首末端车站架空充电轨充电，区间及中间车站由车载储能电源牵引的供电型式，初、近、远期均采用3编组智轨电车。

宜宾智轨T4线全长46.69公里，是跨区公共交通干线，串联临港新区、罗龙工业区、南溪区等重要城区节点，是沟通临港区与南溪区的公共交通骨干线。作为全球唯一一条实现一代车与二代车混跑的智轨，信号系统、站台门系统等机电系统设计及建设难度高，对现有在运行智轨项目后期提升改造具有重大指导借鉴价值。

正线车站以空间站、星舰、太空舱为主题，分为小、中、大三种类型，部分车站结合当地文化特色采用一站一景造型。车站造型采用敞开式车站，车站造型设计在体现交通建筑特色的前提下，充分考虑地域性和人文性，展现宜宾市历史文化和人文底蕴。同时充分运用钢结构、铝板、玻璃等现代材料对车站进行模块化设计，方便施工的同时，体现车站的现代性。

智轨又称“虚拟轨道列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，融合了现代有轨电车和常规公交的优势，具有自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能，已被正式纳入城市轨道交通系统制式。

铁四院在参考城市道路和轨道交通的主要技术标准的同时，积极与车辆厂商对接，采用全新设计理念，主编《智能轨道快运电车通用技术条件》《智能轨道快运系统设计规范》《智能轨道快运系统施工及验收规范》《智能轨道快运系统运营管理规范》等，形成了一系列行业及地方标准。

宜宾智轨线网共计7条线路，总里程156公里。其中宜宾智轨T1线、T1支线已于2019年12月通车，智轨T2线在火热建设中，T3线紧锣密鼓地筹建，当线路连接成网，“智轨示范城”的格局将基本成形。宜宾智轨，作为一座城市交通发展的新样板，正走出宜宾，走向全国，迈向世界。

【编辑：钊伦】