集大原高铁东作里特大桥连续梁精准合龙

7月1日凌晨2时40分，由中铁十七局承建的集大原高铁项目东作里特大桥跨怀仁高速匝道连续梁精准合龙，彻底打通怀仁段架梁通道，为后续架梁铺轨奠定了坚实基础。

施工现场航拍（武将 摄）

东作里特大桥位于山西朔州怀仁市，全长13.75公里，此次合龙的连续梁全长177.7米，分为2个48米长的边跨及80米长的主跨。其中，主跨上跨二广高速怀仁匝道，日均车流量约1.5万次，西侧临近我国晋煤外运重要通道——韩原铁路，是全线架梁通道的重难点关键工程。

夜间合龙现场（武将 摄）

针对既有线施工技术难度大、安全风险高、防护等级高的特点，建设者从高速公路两侧向两端同步对称悬臂浇筑，先后完成边跨、主跨合龙，采用菱形挂篮悬臂浇筑方法施工，在工装设备、施工工艺、信息化监控等方面进行创新应用，通过使用先进工装设备及智能化管控系统，实现施工质量管理全程跟踪、智能控制、及时纠偏，确保现浇梁体线型顺畅，浇筑一次成优。同时，针对上跨二广高速怀仁匝道80米主跨施工段，在挂篮下方及四周安装钢板及密目式钢丝网，构成全封闭式的兜底防护；在临近铁路一侧，安装钢护栏、钢丝网，形成“安全栅栏”防止施工及运营期间漂浮物飞入铁路。此外，安全专员全过程对塔吊、吊车、泵车等大型施工机械设备进行旁站监督，实时检查施工机械关键环节，通过在大型机械设备上安装限位装置，保证大型设备在风力作用下高空作业稳定，确保连续梁安全、有序精准合龙。

据悉，集大原高铁全长约270.8公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，建成通车后将进一步完善区域高铁路网布局，对改善沿线各地居民生活、促进经济社会发展、推动沿线文旅产业开发等具有重要意义。

【编辑：钊伦】