塔高突破253米！剑黎高速南孟溪特大桥4号主塔上横梁浇筑完成

近日，由中国铁建昆仑投资集团投资，中国铁建大桥局承建的贵州剑黎高速公路南孟溪特大桥4号主塔上横梁成功浇筑，该塔高已突破253米完成封顶，南孟溪特大桥3号主塔与4号主塔呈齐头并进之势，标志着大桥建设步入快车道。

建设中的南孟溪特大桥（靳芳丽 摄）

南孟溪特大桥位于贵州省剑河县南加镇境内，是剑黎高速公路全线控制性工程。主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔为H型索塔，3号主塔高244.5米，4号主塔高253.5米。主塔根据截面形式分为箱墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁。主塔各节段采用液压爬模法逐段连续施工，标准节段浇筑高度6.0米。4号主塔共划分为43个节段施工，3号主塔共划分为42个节段施工。

主塔上横梁被称作大桥“肩膀”，是主塔施工的重要环节，此次施工的4号主塔上横梁高4.0米，宽6.5米，长24米，壁厚0.8米，设计方量为457.5立方米。4号主塔上横梁距承台顶215.7米，重量超过1189吨，具有托架设计难度高、受力复杂，在高空作业条件下施工，吊装难度大、施工作业面小及质量管控难等难题。

夜间施工现场（靳芳丽 摄）

为解决施工难题，项目管理人员多措并举，采用BIM技术及智慧管理一体化，通过多次优化施工方案、智慧用电、塔吊设备管理等信息化管理技术，全力抓好现场施工组织；强化安全监管，多次进行安全技术交底和推演，筑牢安全施工屏障，保证高空作业安全；通过施工过程管控，加强混凝土养生，确保混凝土质量；在各级领导及内外部专家的指导帮助下，解决超高支架和超高模板结构体系安装、狭小空间预应力管道安装、复杂区域混凝土振捣等难题；采用塔梁错步并进施工工艺，节省工期约2个月。下一步，项目将依托“三创两树一确保”劳动竞赛活动，确保全面完成各项施工任务目标。

贵州剑黎高速公路全长74.08公里，设计为双向四车道，设计时速80公里，预计2024年6月底全线建成通车。此公路是剑河县与黎平县之间的交通要道，也是黔东南州黄金旅游通道的重要组成部分。

【编辑：钊伦】